新款海鷗智駕版的智能駕駛功能有較大可能支持后期OTA升級。比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域技術(shù)積累深厚，依托車云數(shù)據(jù)庫有強大迭代能力。海鷗智駕版硬件配置為升級奠定基礎(chǔ)，其配備前向三目慣導(dǎo)視覺感知系統(tǒng)等。并且，比亞迪秉持“智駕平權(quán)”，不同價位車型底層算法框架一致，且該車型已有過OTA軟件更新，種種因素都顯示其智能駕駛功能后期通過OTA升級有較大希望 。

首先，從技術(shù)積累角度而言，比亞迪高端車型如仰望U8的天神之眼系統(tǒng)收獲了良好的應(yīng)用效果與口碑，這些技術(shù)優(yōu)勢完全可以應(yīng)用到海鷗智駕系統(tǒng)上。依托中國最大超400萬輛智能車輛的車云數(shù)據(jù)庫，比亞迪有著行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型和超強迭代能力，這使得針對海鷗智駕系統(tǒng)進(jìn)行針對性優(yōu)化升級成為可能。

其次，硬件配置是升級的重要支撐。海鷗智駕版配備的前向三目慣導(dǎo)視覺感知系統(tǒng)等，能提供更全面精準(zhǔn)的環(huán)境感知，為后期OTA升級新功能提供了便利條件。硬件基礎(chǔ)良好，意味著在軟件升級時，車輛有能力承載新的智能駕駛功能。

再者，“智駕平權(quán)”理念為升級提供了方向。在這一目標(biāo)下，比亞迪不同價位車型底層算法框架一致，海鷗智駕版能基于統(tǒng)一的底層算法通過OTA獲得新功能和性能優(yōu)化。而且，近期比亞迪海鷗車型迎來1.5.2版本的OTA軟件更新，新增駐車通風(fēng)功能，優(yōu)化外后視鏡等功能，這無疑證明了該車具備OTA升級的潛力和能力。

綜上所述，無論是從比亞迪深厚的技術(shù)積累、強大的數(shù)據(jù)庫支持，還是海鷗智駕版自身的硬件配置、品牌理念以及已有的OTA升級實例來看，新款海鷗智駕版的智能駕駛功能支持后期OTA升級的可能性極大，值得消費者期待其在智能駕駛方面通過升級帶來的更多驚喜 。