傳統(tǒng)車企在智駕算力排行榜中的地位正不斷提升。早期，新勢力在智能化方面表現(xiàn)突出，傳統(tǒng)車企稍顯滯后。但如今，諸多傳統(tǒng)車企發(fā)力追趕。像廣汽集團(tuán)子品牌昊鉑推出高階智駕系統(tǒng)，長城汽車實現(xiàn)全場景高階輔助駕駛，比亞迪也有相關(guān)技術(shù)進(jìn)展。主流傳統(tǒng)車企的智駕技術(shù)逐步逼近新勢力，部分已躋身第二梯隊，未來有望取得更出色的成績 。

在具體的表現(xiàn)上，長城汽車無疑是傳統(tǒng)車企中的佼佼者。其推出的第三代智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，憑借SEE端到端大模型以及端到端+規(guī)則兜底機(jī)制，穩(wěn)健前行。旗下魏牌藍(lán)山搭載該系統(tǒng)，不僅擺脫了對高精地圖的依賴，更能覆蓋多種復(fù)雜場景。大量的測試以及快速的迭代，讓這套系統(tǒng)愈發(fā)成熟。同時，長城構(gòu)建超算中心，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹邱{團(tuán)隊，靈活的傳感器選擇，都為其智駕技術(shù)的發(fā)展提供了堅實保障，成為傳統(tǒng)車企里首家官宣實現(xiàn)全場景NOA的車企，成功躋身第二梯隊。

廣汽集團(tuán)子品牌昊鉑也不甘示弱，在9月全國開放使用昊鉑NDA3.0一段式端到端高階智駕系統(tǒng)，為用戶帶來更先進(jìn)的智能駕駛體驗。比亞迪發(fā)布全新的BAS 3.0，計劃年底實現(xiàn)“全場景領(lǐng)航全國都可開” ，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實力和進(jìn)取精神。

此外，在銷量方面?zhèn)鹘y(tǒng)車企也有亮眼表現(xiàn)。在太平洋汽車網(wǎng)發(fā)布的“智能駕駛輔助車型”榜單上，比亞迪以20萬6677輛的銷量高居榜首，智能駕駛車型總銷量已突破71萬輛大關(guān)。這充分證明傳統(tǒng)車企在智駕領(lǐng)域的努力得到了市場認(rèn)可。

綜上所述，傳統(tǒng)車企在智駕算力排行榜中的地位正逐步上升。雖然第一梯隊仍被部分新勢力占據(jù)，但傳統(tǒng)車企憑借自身技術(shù)研發(fā)、銷量支撐等優(yōu)勢，在第二梯隊站穩(wěn)腳跟，未來隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，有望在智能駕駛領(lǐng)域取得更卓越的成就，在智駕算力排行榜上邁向更高的位置 。