電動車增程器在寒冷天氣下性能總體不錯，但可能會受到一定影響。在低溫環(huán)境中，電池活性降低，純電續(xù)航受限，此時增程式汽車的增程器便能發(fā)揮作用，像 AITO 問界 M5、嵐圖增程版、零跑 C11 等車型的增程器在低溫下表現(xiàn)良好，能保障續(xù)航。然而，低溫可能導致增程器啟動困難，電池性能、機油粘稠度等方面的問題都可能是影響因素 。

就具體車型來看，AITO問界M5配備的1.5T四缸專用增程器相當出色，壓縮比高達15:1，熱效率達41%，發(fā)電效率為3.2kW·h/L，其DE-i平臺具備優(yōu)秀的熱量管理能力，能在低溫環(huán)境下穩(wěn)定為動力電池充電，滿油滿電續(xù)航超1100km，有效解決低溫續(xù)航難題。

嵐圖增程版在低溫環(huán)境中同樣表現(xiàn)亮眼。新嵐圖FREE增程式動力總成油電兩用，智能四驅系統(tǒng)在雪地模式下可實現(xiàn)前后軸動力50:50分配。不僅如此，其雙高壓風暖PTC制熱速度快且能耗合理，冷啟動性能良好，熱管理還首創(chuàng)智能動態(tài)調節(jié)，為用戶在寒冷天氣出行提供有力保障。

零跑C11的制動系統(tǒng)低溫散熱性能良好，電池管理系統(tǒng)堪稱一大亮點，它能夠實時監(jiān)測電池狀態(tài)，并對電池進行預熱，以此減少低溫對電池性能的影響，使得增程器在低溫環(huán)境下也能較好地發(fā)揮作用。

不過，低溫導致增程器不好啟動也存在多種可能因素。低溫會顯著影響電池性能，導致電力供應不足，影響增程器啟動。機油粘稠度增加，使得發(fā)動機運轉阻力變大，啟動變得困難。發(fā)動機內部零件磨損嚴重，也會影響啟動的順暢性，燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣可能導致啟動失敗。

總之，雖然電動車增程器在寒冷天氣下整體能保障車輛續(xù)航，但確實會面臨啟動困難等挑戰(zhàn)。不同車型各有應對策略，表現(xiàn)有所差異。車主在寒冷天氣使用時，需多留意增程器狀況，做好車輛保養(yǎng)維護，確保出行順利。