理想智駕系統(tǒng)的獨特優(yōu)勢體現(xiàn)在多方面。在場景連貫性上，陌生園區(qū)和地庫自主泊車成功率高達(dá) 98% 。安全方面，安全分處第一梯隊，決策保守，且通過 Mind GPT 大模型優(yōu)化個性化策略，無圖 NOA 拓展應(yīng)用范圍。硬件上，AD Max 3.0 系統(tǒng)配備激光雷達(dá)。此外，其 2025 年公布的全棧自研模型優(yōu)勢明顯，還針對中國路況優(yōu)化，能給用戶帶來全場景、一體化且貼合國情的智駕體驗 。

在智能駕駛技術(shù)核心上，理想于2025年公布的全棧自研MindVLA模型堪稱一大亮點。它創(chuàng)新性地采用3D高斯作為核心中間表征，使得車輛對周圍環(huán)境的感知更為立體、精準(zhǔn)，仿佛為車輛裝上了“超級慧眼”，能清晰洞察周邊一切。MoE架構(gòu)與稀疏注意力的引入，更是大幅提升了運算效率，讓車輛在面對復(fù)雜路況信息時能迅速做出反應(yīng)。同時，擴散模型對駕駛軌跡進(jìn)行優(yōu)化，確保車輛行駛得更加平穩(wěn)、安全，給用戶帶來安心舒適的駕乘感受。

從硬件配備升級來看，理想L6智駕煥新版誠意十足。AD Max車型芯片升級到單Thor-U，性能大幅提升，面對復(fù)雜路況信息能夠更迅速精準(zhǔn)地處理，為全場景NOA功能提供了堅實有力的支持，也能更好地與VLA大模型相銜接。AD Pro車型芯片升級到地平線J6M并增加激光雷達(dá)，主動安全能力實現(xiàn)全面升級。而且全系標(biāo)配體積更小的激光雷達(dá)，不僅降低了風(fēng)阻，還提升了AEB性能，為城市NOA、全場景自動泊車等功能掃除了硬件障礙。

此外，理想智駕系統(tǒng)針對中國路況進(jìn)行深度優(yōu)化。經(jīng)過200萬公里中國復(fù)雜路況的實測以及千萬次針對“中國式場景”的算法訓(xùn)練，它更能適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜多變的實際交通情況。并且，還能通過季度OTA持續(xù)解鎖新功能，不斷提升用戶的智駕體驗。

總的來說，理想智駕系統(tǒng)憑借技術(shù)創(chuàng)新、硬件升級以及貼合國情的優(yōu)化，在智能駕駛領(lǐng)域構(gòu)建起了獨特且強大的優(yōu)勢，為用戶帶來全場景、一體化且極具實用性的智駕新體驗。