智駕脫手神器的技術(shù)成熟度正不斷提升，但尚未達到完全成熟的狀態(tài)。當下，高速智駕已較為普及，可滿足人們在高速路段的駕駛需求，然而城區(qū)智駕滲透率仍較低，今年上半年僅達 8.5% 。高階智駕還面臨著擁堵難處理、搶行等諸多問題。不過，像地平線發(fā)布的相關(guān)芯片及解決方案已取得不錯成果，如在特定惡劣天氣晚高峰實現(xiàn)零接管。整體處于發(fā)展進步且向成熟邁進的進程中 。

從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱認為智駕技術(shù)正在迎來關(guān)鍵拐點，在未來三到五年內(nèi)，有望實現(xiàn)接近100%的全脫手。這無疑給整個行業(yè)注入了一針強心劑，也讓消費者對智駕脫手技術(shù)的完全成熟充滿期待。

在技術(shù)發(fā)展的征程中，我們看到各大企業(yè)都在全力以赴。地平線副總裁呂鵬提到，要讓高階智駕真正好用，需要重點關(guān)注Scale up和Scale out兩個維度。這意味著不僅要提升單個系統(tǒng)的性能，還要考慮如何將技術(shù)廣泛應(yīng)用并適應(yīng)不同場景。

今年4月，地平線發(fā)布的征程6系列芯片及全場景智駕解決方案SuperDrive，無疑是智駕技術(shù)領(lǐng)域的一次重大突破。特別是在7月北京暴雨晚高峰期間，SuperDrive全程零接管的出色表現(xiàn)，充分展示了其強大的技術(shù)實力和穩(wěn)定性。這一成果證明，智駕脫手技術(shù)在面對復(fù)雜天氣和交通狀況時，已經(jīng)具備了一定的應(yīng)對能力。

不過，我們也不能忽視當前仍然存在的問題。擁堵場景下的應(yīng)對策略、應(yīng)對其他車輛搶行等方面，還有待進一步優(yōu)化。但不可否認的是，智駕脫手神器的技術(shù)正穩(wěn)步向前，在解決一個個難題的過程中逐漸走向成熟。未來，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善，相信智駕脫手技術(shù)將為我們帶來更加便捷、安全的出行體驗 。