新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在智駕水平排名上差異明顯，新能源汽車智能化發(fā)展迅猛，排名中多名列前茅，而燃油車因種種限制相對滯后，整體較為靠后。新能源汽車智能化滲透率高，憑借自研系統(tǒng)及“激光雷達+攝像頭”融合方案優(yōu)勢突出。傳統(tǒng)燃油車受電子電氣架構(gòu)等制約，新技術(shù)搭載整合困難，市場格局也讓其在智駕發(fā)展上難以與新能源汽車抗衡 。

從技術(shù)方案層面深入剖析，新能源汽車廣泛采用“激光雷達 + 攝像頭”融合方案，這就像是為車輛裝上了“超級眼睛”，能夠精準(zhǔn)感知復(fù)雜的路況信息。比如問界M9，憑借華為ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)，在德國權(quán)威機構(gòu)P3的測試里成績出眾。反觀燃油車，老舊的電子電氣架構(gòu)成為了束縛其智能駕駛發(fā)展的“緊箍咒”，新技術(shù)的融入就如同讓老舊機器適配新零件般困難重重。

在市場格局方面，新能源汽車領(lǐng)域競爭可謂是“硝煙彌漫”，各大品牌為了爭奪市場份額，紛紛在智能駕駛領(lǐng)域加大投入、積極創(chuàng)新。2024年，城市NOA領(lǐng)域更是成為競爭的“主戰(zhàn)場”，鴻蒙智行、小鵬汽車等品牌一馬當(dāng)先。而傳統(tǒng)燃油車企業(yè)，像大眾、奔馳、寶馬等，雖然也在奮起直追，但受限于多種因素，在排名上依舊難以與新能源汽車比肩。

2025年主流新能源汽車智駕能力天梯榜更是直觀地展現(xiàn)了這種差異。極氪、小鵬等品牌處于第一梯隊，智能駕駛技術(shù)先進，能實現(xiàn)全車范圍自動駕駛覆蓋；而燃油車中的奧迪、大眾等僅具備車道保持輔助系統(tǒng)，處于相對靠后的位置。

綜上所述，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在智駕水平排名上的差異，是技術(shù)方案、市場格局等多方面因素交織的結(jié)果。這也提醒著傳統(tǒng)燃油車企業(yè)，需加快變革步伐，才能在智能駕駛的浪潮中占有一席之地 。