車輛行駛里程對車輛評估價格影響顯著，通常里程數(shù)越低，評估價格相對越高。這是由于行駛里程直觀體現(xiàn)了車輛的使用程度，新車前五年存在折舊率，在年限相同的情況下，里程數(shù)少的車輛價格會更高。比如業(yè)內(nèi)“54321 法”，就默認(rèn)車輛使用壽命 30 萬公里并分段計算折舊費(fèi)。不過，它并非評估價格的唯一決定因素，車輛整體車況、歷史記錄等同樣會左右最終的評估價格 。

除行駛里程外，車輛整體車況是評估價格重要一環(huán)。正常輪胎更換周期為5萬到8萬公里，通過檢查輪胎及其他易損件的磨損程度，能大致推斷車輛真實(shí)行駛里程。此外，車輛外觀狀況，如車漆是否有明顯劃痕、凹陷等；發(fā)動機(jī)和變速箱狀態(tài)，有無異常抖動、異響等，這些都在很大程度上影響著評估價格。發(fā)動機(jī)和變速箱作為車輛的核心部件，若狀態(tài)良好，車輛的價值自然會提升。

車輛歷史記錄，特別是維修保養(yǎng)記錄，也能很好地體現(xiàn)車況。若一輛車有良好的保養(yǎng)記錄，說明車主對車輛較為上心，車輛在日常使用中得到了較好的維護(hù)，這樣的車輛在評估時往往能保持較高價值。相反，若車輛有頻繁的維修記錄或重大事故歷史，即便行駛里程不多，其評估價格也會大打折扣。

從實(shí)際情況來看，在二手車市場中，同一款車型、年份、顏色的車輛，車況相近但里程數(shù)相差一倍以上，價格差異可能并非想象中那么大。這也提醒我們，賣車時不應(yīng)因?yàn)樽约很囕v里程數(shù)大，就輕易接受過低價格；購車時也不應(yīng)僅僅因?yàn)檐囕v里程數(shù)少，就支付過高價格。

總之，行駛里程在車輛評估價格中占據(jù)關(guān)鍵地位，但絕不是唯一的考量因素。在賣車或購車過程中，要綜合車輛整體車況、歷史記錄、市場供需等多方面因素，全面判斷車輛價格，才能做出更為合理、明智的決策。