有智駕的油車(chē)在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量情況整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，以比亞迪為例，其智駕車(chē)型銷(xiāo)量頗為亮眼。今年 4 月，比亞迪智駕車(chē)型單月銷(xiāo)量 213325 輛，占國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量 71%，到 5 月份，智駕車(chē)型賣(mài)了超 23 萬(wàn)輛，占自家銷(xiāo)量的 79%。截至 5 月底，其全品牌所有搭載相關(guān)智駕系統(tǒng)的車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售超 71 萬(wàn)輛。可見(jiàn)，智駕油車(chē)在市場(chǎng)上正逐漸獲得消費(fèi)者認(rèn)可 。

從細(xì)分品牌和車(chē)型來(lái)看，比亞迪的主力王朝和海洋網(wǎng)智駕車(chē)型成績(jī)斐然，深受消費(fèi)者歡迎。而方程豹這種硬派越野風(fēng)格的智駕版車(chē)型以及騰勢(shì)這種家用高端定位的智駕版車(chē)型，單月也能取得上萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)。這充分說(shuō)明，不同類(lèi)型、不同定位的智駕油車(chē)都能在市場(chǎng)上找到自己的受眾群體。

值得一提的是，比亞迪推行的“智駕平權(quán)”策略起到了積極作用。哪怕是價(jià)格僅7萬(wàn)塊的海鷗車(chē)型，也配備了基礎(chǔ)智駕系統(tǒng)。這種策略使得智駕技術(shù)不再是高端車(chē)型的專屬，依靠規(guī)模效應(yīng)讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到智駕帶來(lái)的便利和優(yōu)勢(shì)，從而推動(dòng)了智駕油車(chē)整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

在與國(guó)內(nèi)其他友商智駕車(chē)型的對(duì)比中，比亞迪優(yōu)勢(shì)明顯。在乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)里，其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)超過(guò)鴻蒙智行、理想、小鵬等品牌銷(xiāo)量總和兩倍之多。這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了比亞迪在智駕油車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也反映出市場(chǎng)對(duì)其智駕技術(shù)和產(chǎn)品的高度認(rèn)可。

總的來(lái)說(shuō)，有智駕的油車(chē)在市場(chǎng)上正逐步嶄露頭角，比亞迪的出色表現(xiàn)為行業(yè)樹(shù)立了榜樣。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和普及，智駕油車(chē)有望在未來(lái)獲得更廣闊的市場(chǎng)空間，為消費(fèi)者帶來(lái)更多更好的選擇 。