長(zhǎng)城智駕車型的核心智能駕駛技術(shù)豐富多樣。它基于咖啡智能系統(tǒng)衍生出可拓展架構(gòu)智能駕駛系統(tǒng)，擁有全車冗余的 L3 級(jí)能力自動(dòng)駕駛成果，涵蓋感知、控制器等 6 個(gè)冗余系統(tǒng)。還采取“自研+外部合作”策略，構(gòu)建不同檔次算力平臺(tái)，采用多樣化硬件配置。部分車型通過(guò)智能傳感器實(shí)現(xiàn) 540°全景環(huán)視，還有高階城市 NOA 技術(shù)，集成多模態(tài)感知模型構(gòu)建 AI 大模型體系。

長(zhǎng)城智駕車型的6個(gè)冗余系統(tǒng)極大提升了駕駛的安全性與可靠性。感知冗余中多種傳感器協(xié)同工作，能從不同角度精確感知路況；控制器冗余的雙控制器可相互備份，確保指令傳達(dá)穩(wěn)定；雙通訊架構(gòu)的架構(gòu)冗余讓信息傳輸更高效、可靠；雙電源供應(yīng)的電源冗余保障了電力持續(xù)穩(wěn)定；制動(dòng)冗余的兩套電子制動(dòng)控制單元和轉(zhuǎn)向冗余的第三代智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，在緊急時(shí)刻能提供可靠的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向支持。

在算力平臺(tái)構(gòu)建與硬件配置上，長(zhǎng)城汽車依托九州超算中心，形成強(qiáng)大的總算力，實(shí)時(shí)采集處理海量行駛數(shù)據(jù)，優(yōu)化自動(dòng)駕駛算法。從經(jīng)濟(jì)型到高端車型，依據(jù)不同定位采用合適的硬件配置，從單攝像頭方案到高端的Orin-X及Thor系列芯片，滿足了不同用戶需求。

部分車型通過(guò)22個(gè)智能傳感器實(shí)現(xiàn)540°全景環(huán)視，帶來(lái)全路況、全時(shí)段、全天候的L2+級(jí)別智能駕駛輔助，像哈弗品牌憑借此技術(shù)在新能源領(lǐng)域嶄露頭角。而高階城市NOA“Coffee Pilot Ultra（CP Ultra）”更是亮點(diǎn)十足，采用端到端架構(gòu)，集成SEE端到端支架大模型和Coffee GPT語(yǔ)音大模型等多模態(tài)感知模型，不僅能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的智能駕駛，還構(gòu)建起AI大模型生態(tài)體系，重塑“人-車-物-環(huán)境”的關(guān)聯(lián)關(guān)系。

總之，長(zhǎng)城智駕車型憑借這些核心智能駕駛技術(shù)，在智能駕駛領(lǐng)域不斷突破創(chuàng)新，為用戶帶來(lái)更智能、安全、便捷的出行體驗(yàn)，也為汽車行業(yè)的智能化發(fā)展貢獻(xiàn)了強(qiáng)大力量。