比亞迪智駕與其他品牌智駕相比，優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、感知決策、安全功能、成本控制等多個(gè)維度。在技術(shù)上，其自研“璇璣”中央架構(gòu)有底層協(xié)同優(yōu)勢(shì)，還依托大量行駛數(shù)據(jù)優(yōu)化策略；“天神之眼”系統(tǒng)構(gòu)建了無(wú)死角感知網(wǎng)絡(luò)，決策更智能。安全功能出色，高快領(lǐng)航、AEB等表現(xiàn)優(yōu)異。而且，比亞迪通過供應(yīng)鏈整合降低成本，讓智駕更具普及性與性價(jià)比。

從硬件智能角度來看，比亞迪的易四方技術(shù)和云輦系統(tǒng)等，為自動(dòng)駕駛提供了強(qiáng)大助力。以仰望U8為例，憑借這些先進(jìn)技術(shù)，它能夠?qū)崿F(xiàn)快速精準(zhǔn)泊車，這一表現(xiàn)足以讓其他品牌智駕側(cè)目。在整車智能范疇，璇璣架構(gòu)強(qiáng)調(diào)軟硬件深度結(jié)合，并且全線自研，控制域高度整合。這帶來的直接優(yōu)勢(shì)就是響應(yīng)速度更快且控制精準(zhǔn)度更高，在面對(duì)復(fù)雜路況和駕駛指令時(shí)，能夠迅速且準(zhǔn)確地做出反應(yīng)。

數(shù)據(jù)樣本層面，比亞迪有著龐大的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載量，眾多用戶的實(shí)際使用數(shù)據(jù)匯聚成海量樣本庫(kù)。同時(shí)，其專業(yè)團(tuán)隊(duì)規(guī)模龐大，在智能駕駛領(lǐng)域不斷深耕，還有諸多首創(chuàng)技術(shù)。這些都為比亞迪智駕算法的優(yōu)化和功能的拓展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在硬件方面，DiPilot系統(tǒng)在雷達(dá)覆蓋和多源冗余方面具備一定優(yōu)勢(shì)。在高速領(lǐng)航時(shí)，它能夠積極預(yù)判前方擁堵流量，在城市擁堵路況下可以提早制動(dòng)，自動(dòng)變道動(dòng)作也更為迅速。軟件上，DiPilot針對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜用車場(chǎng)景進(jìn)行深度定制，更新聚焦于解決用戶體驗(yàn)問題，讓駕駛過程更加平穩(wěn)、流暢，減少“突兀”感。

總之，比亞迪智駕憑借多維度的優(yōu)勢(shì)，在智能駕駛領(lǐng)域走出了一條獨(dú)特的發(fā)展道路。其技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)據(jù)積累、硬件優(yōu)勢(shì)以及軟件優(yōu)化相互配合，為用戶帶來更智能、更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)，也為智能駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒 。