ADS智駕的成本高低不能一概而論。華為發(fā)布的乾崑智駕ADS 4分為多個版本，不同版本面向不同市場，成本也有差異，像ADS SE基礎(chǔ)版成本相對較低，預(yù)計下沉至15萬元左右市場。而且，隨著技術(shù)發(fā)展，如ADS 4.0突破無圖城區(qū)智駕后硬件成本暴跌50%。但像問界M9搭載的華為ADS 3.0 智駕系統(tǒng)，單套硬件成本和算法迭代成本都較高。所以ADS智駕成本因版本、發(fā)展階段等因素而有所不同 。

從版本差異來看，ADS SE基礎(chǔ)版作為面向下沉市場的版本，具備基本功能，旨在以相對親民的成本，讓更多消費者體驗到智駕的魅力。而ADS Pro增強版面向15萬到25萬元市場，功能有所提升，成本自然會比基礎(chǔ)版高一些。ADS Max超階版面向20萬元以上市場，以及具備完整高速L3能力的ADS Ultra旗艦版用于高端豪車，這兩個版本擁有更強的功能，無疑在研發(fā)、硬件配置等方面投入更大，成本也就更高。

技術(shù)發(fā)展階段對成本影響也十分顯著。在早期，研發(fā)投入大、技術(shù)不成熟，導致智駕系統(tǒng)成本居高不下。就如問界M9搭載的華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)，單套硬件成本達2.8萬元，算法迭代成本分攤到每臺車約6800元，智能化成本占比遠超行業(yè)平均水平。但隨著技術(shù)的突破與成熟，成本會逐漸降低。華為ADS 4.0突破無圖城區(qū)智駕后，硬件成本暴跌50%，2025年裝車量或超800萬套，規(guī)模效應(yīng)也會進一步拉低成本。

總之，ADS智駕成本在不同版本間有高低之分，同時會隨著技術(shù)進步、市場規(guī)模變化而改變?；A(chǔ)版本適合追求性價比的消費者，高端版本則滿足對智駕功能有更高要求的人群。隨著技術(shù)發(fā)展與普及，ADS智駕有望以更合理的成本走進更多車型，讓更多用戶受益。