智己智駕功能的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在技術(shù)架構(gòu)領(lǐng)先、感知能力強(qiáng)大、智駕體驗(yàn)出色等多個(gè)方面。智己聯(lián)合上汽賽可智能構(gòu)建技術(shù)體系，加速 L3 級自動(dòng)駕駛落地。其硬件搭載領(lǐng)先配置，多種傳感器組合實(shí)現(xiàn) 360 度全覆蓋感知。IM AD 3.0 實(shí)現(xiàn)從“最像人”到“有直覺”的突破，能應(yīng)對復(fù)雜場景。在實(shí)際體驗(yàn)上，高速高架表現(xiàn)穩(wěn)定，還有對新手友好的特色停車功能。

在技術(shù)架構(gòu)方面，智己汽車積極參與L3級標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制定，展現(xiàn)出其在行業(yè)中的前瞻性與引領(lǐng)性。智己申報(bào)限速60km/h，而實(shí)際技術(shù)能支持到90km/h，未來量產(chǎn)還有望提升到120km/h，這無疑為用戶帶來更高效的出行可能。并且，首創(chuàng)的可升級架構(gòu)預(yù)留了充足的升級空間，讓車輛的智駕功能能夠與時(shí)俱進(jìn)，不斷適應(yīng)新的路況與需求。

強(qiáng)大的感知能力是智己智駕功能的又一亮點(diǎn)。IM AD智能駕駛系統(tǒng)硬件層面的領(lǐng)先配置，多種傳感器協(xié)同工作，構(gòu)建起360度全覆蓋的感知網(wǎng)絡(luò)，無論是復(fù)雜的城市道路，還是高速路況，都能精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境，提前做出應(yīng)對決策，為行車安全筑牢根基。

智駕體驗(yàn)上，智己更是可圈可點(diǎn)。在高架和高速場景中，面對堵車情況能很好地跟車，自動(dòng)變道、車道居中功能讓駕駛更加輕松。特別是停車場景，“一鍵貼邊”和“循跡倒車”功能對新手司機(jī)極為友好，極大降低了停車難度。

此外，IM AD 3.0通過“一段式端到端大模型”和“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”實(shí)現(xiàn)重大突破。取消分模塊智駕結(jié)構(gòu)，將感知與規(guī)劃整合，讓智駕系統(tǒng)判斷更接近“人類直覺”，思考和處理方式如同“老司機(jī)”般嫻熟。而且訓(xùn)練成本低、自我迭代速度快，能不斷優(yōu)化升級。

總之，智己智駕功能憑借領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)、強(qiáng)大的感知能力、出色的智駕體驗(yàn)以及創(chuàng)新的大模型技術(shù)，為用戶帶來更智能、更安全、更便捷的駕駛感受，在智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)重要地位 。