智駕的 L 幾就是自動(dòng)駕駛級(jí)別的劃分，從 L0 到 L5 自動(dòng)化程度逐步遞增。L0 是完全手動(dòng)駕駛，沒有駕駛輔助介入；L1 有基礎(chǔ)輔助功能，可協(xié)助完成簡單重復(fù)操作；L2 能自動(dòng)完成部分任務(wù)，像自動(dòng)泊車等；L3 在特定場景可自動(dòng)完成復(fù)雜駕駛?cè)蝿?wù)；L4 能自動(dòng)決策應(yīng)對(duì)多種出行場景；L5 無需駕駛員干預(yù)，是終極形態(tài)。智駕的這些級(jí)別為出行帶來更多便利與安全。

L0級(jí)，是最傳統(tǒng)的駕駛模式，駕駛員需全神貫注掌控車輛的每一個(gè)動(dòng)作，沒有任何自動(dòng)化駕駛輔助來分擔(dān)壓力，一切操控都依賴于人的判斷與操作。

L1級(jí)的出現(xiàn)，為駕駛帶來了一絲輕松。自適應(yīng)巡航這類基礎(chǔ)輔助功能，能讓車輛保持穩(wěn)定的車速，在長途駕駛時(shí)減輕駕駛員腳部的負(fù)擔(dān)，不過它只能在單一維度上提供輔助，車輛大部分操控仍由駕駛員負(fù)責(zé) 。

發(fā)展到L2級(jí)，汽車的自動(dòng)化程度明顯提升。不僅能控制車速，還能在特定情況下自動(dòng)調(diào)整方向，像自動(dòng)泊車功能，讓停車變得更加輕松。但駕駛員依舊要時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

L3級(jí)是一個(gè)重要的分水嶺，被視為真正自動(dòng)駕駛的開端。在特定場景中，車輛能夠獨(dú)立完成復(fù)雜的駕駛動(dòng)作，比如在路況良好的高速公路上自動(dòng)超車、跟車等。駕駛員的角色從主導(dǎo)駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)督者。

L4級(jí)又向前邁了一大步，在特定區(qū)域內(nèi)，車輛幾乎可以完全自主應(yīng)對(duì)各種情況，很少需要人工接管。

而L5級(jí)則代表著自動(dòng)駕駛的理想境界，無論何種路況與場景，汽車都能自行處理，完全不需要人類干預(yù)。

總之，智駕從L0到L5的分級(jí)，是汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步的體現(xiàn)。每個(gè)級(jí)別都在逐步改變?nèi)祟惖鸟{駛方式，雖然目前完全的L5級(jí)自動(dòng)駕駛因技術(shù)和法規(guī)等因素尚未完全實(shí)現(xiàn)，但隨著科技的持續(xù)發(fā)展，這些分級(jí)將不斷推動(dòng)汽車出行朝著更智能、更便捷、更安全的方向大步邁進(jìn)。