司南智駕與其他智駕系統(tǒng)相比，優(yōu)勢(shì)在于硬件重質(zhì)不堆料、軟硬適配度高、性價(jià)比突出。它采用 10V 感知系統(tǒng)，生成的立體點(diǎn)云數(shù)據(jù)比主流激光雷達(dá)稠密 50 多倍，長(zhǎng)焦單目可精準(zhǔn)識(shí)別 300 米外目標(biāo)；智駕芯片集成度高、算力強(qiáng)、功耗低、成本低。通過(guò)紅旗飛刃架構(gòu)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，帶來(lái)出色變道體驗(yàn)。同時(shí)，還降低了成本，提升了性價(jià)比，在智駕領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力 。

在硬件配置上，司南智駕的10V感知系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。其中，慣導(dǎo)三目立體視覺(jué)系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，仿生雙目與長(zhǎng)焦單目攝像頭相互配合，不僅生成了極為稠密的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，還讓車(chē)輛對(duì)遠(yuǎn)處目標(biāo)的識(shí)別能力大幅提升。而且，在攝像頭數(shù)量與華為ADS SE、小鵬AI鷹眼方案相同的情況下，雷達(dá)數(shù)量更少，卻依然能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知，這無(wú)疑體現(xiàn)了其硬件的卓越性能，真正做到了重質(zhì)不堆料。

高通8650P平臺(tái)的采用，更是為司南智駕增色不少。4nm制程讓芯片集成度更高，在算力接近英偉達(dá)Orin-X的同時(shí)，功耗更低，成本僅為Orin-X的70%。這一優(yōu)勢(shì)使得司南智駕在硬件成本上更具競(jìng)爭(zhēng)力，能夠以更合理的價(jià)格為消費(fèi)者提供高性能的智駕體驗(yàn)。

軟硬適配方面，紅旗飛刃架構(gòu)功不可沒(méi)。它實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)計(jì)算集中化和車(chē)輛控制全局化，能夠?qū)?zhí)行繞行的轉(zhuǎn)向與速度進(jìn)行多維度精準(zhǔn)控制。在實(shí)際駕駛中，這種精準(zhǔn)控制帶來(lái)的直接好處就是變道體驗(yàn)少側(cè)傾，讓駕乘人員感受到更加平穩(wěn)、舒適的駕駛過(guò)程。

性價(jià)比上，司南智駕同樣表現(xiàn)出色。相較于傳統(tǒng)的高精度地圖與激光雷達(dá)，成本壓縮了三分之二。以紅旗天工05為例，其頂配車(chē)型不足20萬(wàn)元，卻能提供豐富的智駕功能，像城市NOA和高速NOA自動(dòng)規(guī)劃路線、全場(chǎng)景智能泊車(chē)輔助等，真正做到了用較低的成本，為用戶帶來(lái)高端的智駕享受。

司南智駕憑借硬件上的精挑細(xì)選、軟硬件的完美適配以及出色的性價(jià)比，在眾多智駕系統(tǒng)中脫穎而出，為用戶帶來(lái)了更高效、更舒適、更具性價(jià)比的智能駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力與廣闊的發(fā)展前景 。