大眾智駕的發(fā)展是一部不斷探索創(chuàng)新的歷史，歷經(jīng)技術(shù)萌芽、積累、商業(yè)化探索以及高速發(fā)展與法規(guī)突破等階段。在技術(shù)萌芽期，從理論探索到概念車(chē)展示，機(jī)械式傳感器被探索；積累期實(shí)現(xiàn)傳感器與算法突破，L1 級(jí)輔助駕駛商業(yè)化；商業(yè)化探索期 L2 級(jí)普及，L4 級(jí)試點(diǎn)；如今高速發(fā)展與法規(guī)突破期，L3 級(jí)量產(chǎn)，L4 級(jí)場(chǎng)景商業(yè)化，大眾集團(tuán)也通過(guò)自研與合作不斷推進(jìn)智駕發(fā)展。

在技術(shù)積累期（1980s - 2000s），新型傳感器技術(shù)如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。這一時(shí)期為大眾智駕的后續(xù)進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，傳感器的升級(jí)讓車(chē)輛對(duì)周?chē)h(huán)境有了更精準(zhǔn)的“感知”，而算法的突破則如同賦予了車(chē)輛更聰明的“大腦”，能對(duì)傳感器收集到的信息進(jìn)行更高效的處理。L1級(jí)輔助駕駛的商業(yè)化，標(biāo)志著大眾智駕開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用，讓普通消費(fèi)者初步體驗(yàn)到智能駕駛帶來(lái)的便利。

進(jìn)入商業(yè)化探索期（2010s - 2020s），技術(shù)融合與行業(yè)規(guī)范化成為主旋律。L2級(jí)輔助駕駛的普及，使得更多車(chē)型具備了一定程度的智能駕駛能力，為人們的駕駛提供了更多的安全保障和舒適體驗(yàn)。同時(shí)，L4級(jí)在限定場(chǎng)景的試點(diǎn)運(yùn)行，也讓大眾看到了未來(lái)智能駕駛的無(wú)限可能。

當(dāng)下的高速發(fā)展與法規(guī)突破期（2020年至今），大眾智駕迎來(lái)了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。L3級(jí)進(jìn)入量產(chǎn)階段，意味著智能駕駛技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新的高度。而L4級(jí)場(chǎng)景商業(yè)化的推進(jìn)，更是讓智能駕駛與日常生活的距離越來(lái)越近。大眾集團(tuán)通過(guò)CARIZON公司積極自研高階智駕解決方案，還與華為、小鵬等領(lǐng)先供應(yīng)商緊密合作，不斷拓展智駕的邊界。

總之，大眾智駕在不同階段不斷突破創(chuàng)新，從理論到實(shí)踐，從簡(jiǎn)單輔助到高階智能，一步步走來(lái)，未來(lái)也必將在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)深耕，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜與便利。