智駕模式對(duì)駕駛員在多個(gè)方面有要求。硬件軟件層面，車(chē)輛硬件要達(dá)標(biāo)、軟件為最新版本；速度顯示方面，部分車(chē)型速度超 30 公里每小時(shí)且儀表盤(pán)有灰色車(chē)道線顯示。駕駛過(guò)程中，雙手要放在方向盤(pán)上，駕駛員需達(dá)到法定年齡、持有效駕照并時(shí)刻保持注意力。此外，使用智駕模式要在允許道路按法規(guī)進(jìn)行，駕駛員始終得是行駛責(zé)任主體，全程監(jiān)控路況隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛 。

從資質(zhì)與法律層面來(lái)看，駕駛員必須擁有相應(yīng)的駕駛資質(zhì)，這是基礎(chǔ)要求。嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)更是重中之重，不同地區(qū)對(duì)于智駕模式的使用有著各自細(xì)致的規(guī)定。例如在北京，企業(yè)開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)有著明確的申請(qǐng)流程與要求，而駕駛員身處這樣的環(huán)境中，自然要遵循這些規(guī)則，確保智駕模式的使用合法合規(guī)。

從技術(shù)角度出發(fā)，智駕模式雖然先進(jìn)，但當(dāng)前的智能駕駛技術(shù)并未發(fā)展到能完全取代人類(lèi)駕駛的程度。市面上多數(shù)車(chē)輛配備的是 L2 級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，處于“人機(jī)共駕”階段。哪怕開(kāi)啟了智駕系統(tǒng)，駕駛員依舊不能掉以輕心。在整個(gè)駕駛過(guò)程中，必須保持高度警覺(jué)，時(shí)刻留意車(chē)輛周邊的環(huán)境變化。因?yàn)橄到y(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)突發(fā)狀況，隨時(shí)需要駕駛員及時(shí)介入接管車(chē)輛，以保障行車(chē)安全。

智駕模式的出現(xiàn)，為駕駛帶來(lái)了便利與新的體驗(yàn)，但駕駛員絕不能因此而放松對(duì)自身的要求。無(wú)論是硬件軟件的準(zhǔn)備，還是對(duì)法規(guī)的遵守，亦或是時(shí)刻保持的警覺(jué)與責(zé)任心，都是確保智駕模式安全有效運(yùn)行的關(guān)鍵因素。駕駛員始終是車(chē)輛行駛過(guò)程中的核心，肩負(fù)著不可推卸的安全責(zé)任。