廣汽智駕相比其他品牌的智駕技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著。它布局了“多傳感融合”與“無(wú)圖純視覺(jué)”兩條技術(shù)路線，且均擺脫對(duì)高精度地圖的依賴，可應(yīng)用于復(fù)雜多變?nèi)珗?chǎng)景。視覺(jué)識(shí)別精準(zhǔn)，能理解復(fù)雜道路、精準(zhǔn)識(shí)別信號(hào)燈。泊車性能卓越，最小誤差僅 5cm。此外，還率先量產(chǎn) L3 級(jí)車型，推出智駕險(xiǎn)。在硬件選擇、技術(shù)覆蓋、用戶體驗(yàn)等多方面，展現(xiàn)出獨(dú)特且領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì) 。

在硬件層面，不少品牌采用純視覺(jué)方案，而廣汽埃安堅(jiān)持成本更高的激光雷達(dá)高階智駕。這種選擇使得其在環(huán)島通行、直線掉頭、連續(xù)變道、窄路等復(fù)雜路況下，有著更出色的表現(xiàn)。例如AION RT采用Momenta的智駕方案，基于端到端深度學(xué)習(xí)算法，不依賴高精地圖，在實(shí)際體驗(yàn)中，面對(duì)加塞、自行車和電雞突然變道等復(fù)雜狀況，AEB能緊急剎停，在紅綠燈路口排隊(duì)還能自主選擇最短車道，變線超車、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓障礙物等場(chǎng)景也能輕松應(yīng)對(duì)，且智駕風(fēng)格可選，動(dòng)作更為柔和，有效避免暈車問(wèn)題。

廣汽智駕的技術(shù)覆蓋全面，從L2到L4實(shí)現(xiàn)全覆蓋。L2級(jí)智駕服務(wù)了近140萬(wàn)用戶，累計(jì)行駛里程近40億公里。今年四季度將量產(chǎn)首款L3車型，2026年還會(huì)推出更多L3產(chǎn)品，并且今年和滴滴合作推出L4無(wú)人駕駛前裝量產(chǎn)車型，2026年初規(guī)?；\(yùn)營(yíng)L4產(chǎn)品，2027年更是會(huì)推出面向個(gè)人用戶的L4車型，這種全面且有序的規(guī)劃，是很多品牌難以企及的。

全新GSD高階智駕系統(tǒng)搭載軍工級(jí)夜視系統(tǒng)“暗夜之瞳”，提升成像質(zhì)量和視覺(jué)感知能力，構(gòu)建端到端大模型，覆蓋多類復(fù)雜場(chǎng)景。還推出行業(yè)罕見的300萬(wàn)元智駕險(xiǎn)，讓用戶在享受智駕的同時(shí)更有保障。另外，廣汽豐田混動(dòng)車型智駕普及率高達(dá)100%，憑借豐田全球1000億公里零事故數(shù)據(jù)和20個(gè)高精度傳感器，為用戶帶來(lái)了可靠的安全冗余。

總之，廣汽智駕在技術(shù)路線、硬件選擇、技術(shù)覆蓋以及用戶保障等多個(gè)維度，都展現(xiàn)出了自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為汽車智駕領(lǐng)域的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿，也為用戶帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更安全的駕駛體驗(yàn) 。