貨車智駕技術(shù)對(duì)貨車司機(jī)就業(yè)既帶來(lái)挑戰(zhàn)，也創(chuàng)造新機(jī)遇。一方面，隨著智駕技術(shù)不斷發(fā)展與普及，一些常規(guī)運(yùn)輸路線上，自動(dòng)駕駛貨車可能逐漸取代部分人工駕駛，導(dǎo)致傳統(tǒng)貨車司機(jī)崗位減少。但另一方面，新技術(shù)催生了諸如智駕系統(tǒng)監(jiān)控員、技術(shù)維護(hù)員等新崗位。司機(jī)群體需不斷學(xué)習(xí)提升技能，以適應(yīng)這一變革帶來(lái)的就業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 。

在挑戰(zhàn)方面，那些從事簡(jiǎn)單、重復(fù)性長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)的貨車司機(jī)受到的沖擊較為明顯。比如在一些固定線路的貨物運(yùn)輸中，自動(dòng)駕駛貨車憑借精準(zhǔn)的路線規(guī)劃、穩(wěn)定的行駛速度以及無(wú)需休息的優(yōu)勢(shì)，能夠高效且安全地完成運(yùn)輸工作。這使得部分運(yùn)輸企業(yè)為了降低人力成本、提高運(yùn)營(yíng)效率，會(huì)選擇逐漸增加自動(dòng)駕駛貨車的投入使用，從而減少對(duì)人工駕駛的依賴，這部分貨車司機(jī)的工作機(jī)會(huì)也就相應(yīng)減少。

不過(guò)，新機(jī)遇同樣不可忽視。智駕系統(tǒng)監(jiān)控員這一崗位應(yīng)運(yùn)而生，他們需要實(shí)時(shí)關(guān)注車輛智駕系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，在出現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)介入處理。這要求從業(yè)者具備一定的智能技術(shù)知識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。而技術(shù)維護(hù)員則負(fù)責(zé)保障智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，定期對(duì)硬件設(shè)備進(jìn)行檢查、維修和升級(jí)，對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行更新與優(yōu)化，確保智駕技術(shù)始終處于良好的工作狀態(tài)。

貨車智駕技術(shù)的發(fā)展確實(shí)改變了貨車司機(jī)的就業(yè)格局。雖然傳統(tǒng)意義上的貨車司機(jī)崗位有所減少，但新崗位的出現(xiàn)也為司機(jī)群體提供了轉(zhuǎn)型的方向。司機(jī)們不應(yīng)消極應(yīng)對(duì)，而應(yīng)積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)新技術(shù)知識(shí)，掌握新技能，從而在智駕時(shí)代的就業(yè)市場(chǎng)中找到屬于自己的新位置，實(shí)現(xiàn)職業(yè)的平穩(wěn)過(guò)渡與發(fā)展 。