2025 年 6 月，針對(duì) 2025 款埃安 AION RT 的使用情況，我們收集了 104 位車(chē)主的反饋，這款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)得以全面曝光。

漢中市的楊先生駕駛的是 2025 款 520 智豪版，行駛里程達(dá) 25000 公里。他表示，在市區(qū)行駛時(shí)，車(chē)輛純電續(xù)航里程大概能到 480km，基本能滿(mǎn)足日常出行需求。不過(guò)，高速續(xù)航表現(xiàn)稍弱，大概只有 300km。在保費(fèi)方面，楊先生每年支出 5800 元左右。

重慶市的左先生同樣選擇了 2025 款 520 智豪版，行駛里程 5620 公里。他分享了不同駕駛模式下的續(xù)航體驗(yàn)，節(jié)能模式純電續(xù)航可達(dá) 450km，舒適模式則在 400km 多點(diǎn)。左先生的車(chē)輛保費(fèi)相對(duì)較低，4000 元多點(diǎn)。

江門(mén)市的吳女士座駕為 2025 款 650 激光雷達(dá)版，行駛 3500 公里后，她對(duì)市區(qū)純電續(xù)航比較滿(mǎn)意，大概能到 550km 左右。其保費(fèi)在 5000 - 6000 元之間。而廣州市的林先生駕駛的也是 2025 款 650 激光雷達(dá)版，行駛里程 400 公里，市區(qū)純電續(xù)航里程在 490km 左右，保費(fèi) 6000 元多一點(diǎn)。

從各位車(chē)主反饋來(lái)看，埃安 AION RT 在續(xù)航方面有一定優(yōu)勢(shì)，但高速續(xù)航表現(xiàn)還有提升空間。在駕駛體驗(yàn)上，不少車(chē)主稱(chēng)贊其標(biāo)配的多種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式能滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求。像自動(dòng)頭燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，也給日常駕駛帶來(lái)了便利。

車(chē)內(nèi)空間布局合理，5 座設(shè)計(jì)能滿(mǎn)足家庭出行需求，后排座椅比例放倒后，可靈活擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。車(chē)機(jī)系統(tǒng) ADiGO 操作較為流暢，標(biāo)配的多媒體信息顯示功能豐富，還有語(yǔ)音喚醒功能“你好，北鼻”，為駕駛過(guò)程提供了更多便捷。

不過(guò)，部分車(chē)主也提出了一些不足之處。后懸掛采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，在過(guò)顛簸路面時(shí)，后排舒適性會(huì)受到一定影響。一些車(chē)主反映車(chē)輛在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪控制還有待加強(qiáng)。

綜合百名車(chē)主的評(píng)價(jià)，2025 款埃安 AION RT 在續(xù)航、配置和駕駛體驗(yàn)上有亮點(diǎn)，但在舒適性細(xì)節(jié)方面還有改進(jìn)空間，為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供了多維度的參考。