7月15日，在“2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇”上，汽車零部件巨頭法雷奧中國(guó)首席技術(shù)官顧劍民指出，“中國(guó)創(chuàng)造，服務(wù)全球”是法雷奧在華發(fā)展戰(zhàn)略，中國(guó)已然成為全球汽車的“健身房”。

顧劍民表示，中國(guó)在汽車研發(fā)與制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)盡顯。在研發(fā)方面，中國(guó)的研發(fā)效率以及研發(fā)團(tuán)隊(duì)能力處于全球領(lǐng)先位置。以智能大燈產(chǎn)品開發(fā)為例，法雷奧中國(guó)團(tuán)隊(duì)僅需8 - 10個(gè)月，而同樣的產(chǎn)品在歐美，開發(fā)周期基本要兩年左右。

強(qiáng)大的制造能力也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一大亮點(diǎn)，特別是自動(dòng)化生產(chǎn)能力。今年年初，法雷奧深圳工廠被評(píng)為全球燈塔工廠。要知道，全球燈塔工廠數(shù)量不足200家，而法雷奧深圳工廠更是整個(gè)集團(tuán)的第一家燈塔工廠。

不僅是法雷奧中國(guó)CTO有這樣的觀點(diǎn)，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利也坦言中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)先。他頻繁訪華，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起深感震撼，全球七成以上電動(dòng)汽車產(chǎn)自中國(guó)，中國(guó)電動(dòng)汽車在技術(shù)、成本控制和車輛品質(zhì)上均表現(xiàn)出色，很多車型還內(nèi)置了華為和小米等科技巨頭的先進(jìn)產(chǎn)品。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展還體現(xiàn)在多個(gè)方面。2025年上半年銷量成績(jī)單展示出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的活力，傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力相互學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步。老牌車企學(xué)習(xí)新勢(shì)力的用戶思維與創(chuàng)新精神，加快內(nèi)部改革；造車新勢(shì)力則夯實(shí)制造、供應(yīng)鏈和規(guī)?；桓兜然A(chǔ)能力。

從出海情況來(lái)看，中國(guó)汽車也呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。今年上半年，中國(guó)汽車出海顯現(xiàn)“深潛”趨勢(shì)，加速本土化深耕。《紐約時(shí)報(bào)》援引數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)汽車品牌在歐洲汽車市場(chǎng)的份額比一年前翻番，一些中國(guó)汽車制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)新車型只需六個(gè)月，遠(yuǎn)快于德國(guó)同行。

如今，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)憑借研發(fā)、制造等多方面優(yōu)勢(shì)，正穩(wěn)穩(wěn)地從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中扮演著越來(lái)越重要的角色。