CVT變速箱在低溫環(huán)境下會(huì)啟動(dòng)低溫保護(hù)，出現(xiàn)加速無力等表現(xiàn)。在低溫時(shí)，變速箱油的流動(dòng)性變差，若此時(shí)激烈駕駛會(huì)加大部件磨損，為延長(zhǎng)CVT變速箱使用壽命，廠家設(shè)計(jì)了低溫保護(hù)程序。以榮威部分車型搭載的CVT變速箱為例，冷啟動(dòng)后六分鐘內(nèi)車輛可能加速無力，行駛2.3公里左右才能從低溫保護(hù)狀態(tài)恢復(fù)正常。

這一現(xiàn)象并非榮威車型所獨(dú)有，不少配備CVT變速箱的車輛在低溫環(huán)境下都有類似表現(xiàn)。低溫就像是給變速箱油披上了一層“枷鎖”，使其難以順暢流動(dòng)，各個(gè)部件之間的配合也因此受到影響。

當(dāng)車輛處于低溫保護(hù)狀態(tài)時(shí)，駕駛者會(huì)明顯感覺到車輛的動(dòng)力輸出不如平常。踩下油門，車速提升緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速之間的匹配仿佛脫節(jié)。這種加速無力的情況，會(huì)讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，尤其在需要快速起步或超車時(shí)，會(huì)給駕駛者帶來一定困擾。

不過，車主們也無需過于擔(dān)憂。只要采取正確的應(yīng)對(duì)方法，就能在一定程度上緩解這種狀況。比如早上熱車一分鐘，讓車輛有個(gè)“熱身”的過程，起步時(shí)轉(zhuǎn)速不要超過1500，以較為平緩的方式行駛。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500且車速能跑到40時(shí)，就可以正常行駛了。通過這種循序漸進(jìn)的方式，既能讓變速箱逐漸適應(yīng)低溫環(huán)境，又能減少部件的磨損。

CVT變速箱在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)雖然會(huì)給駕駛帶來一些不便，但這背后是廠家為保護(hù)變速箱、延長(zhǎng)其使用壽命所做出的努力。車主們了解這些知識(shí)并掌握正確的應(yīng)對(duì)方法后，就能更好地應(yīng)對(duì)低溫天氣，讓車輛在寒冷的季節(jié)里也能保持良好的狀態(tài)。