紅旗汽車 SUV 的安全性能非常出色。

以紅旗 HS7 PHEV 為例，車身使用高強度鋼材，關(guān)鍵部位大量采用高強度鋼材占比高達 74%，滿足并超過最新版 C-NCAP 和 C-IASI 的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。配備 12 項多場景主動安全系統(tǒng)，并引入 SACC 高級巡航系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，從多個維度保護乘員安全。還擁有全球首創(chuàng)的“智能主動噴淋技術(shù)”，一旦發(fā)生安全問題，能迅速識別澆滅電池“熱失控”險情。在高壓電安全方面，進行“無接觸”設(shè)計，確保無人手可觸碰危險高壓金屬部件。在充電安全環(huán)節(jié)，構(gòu)建了由硬件、軟件、數(shù)據(jù)組成的三級安全防護機制。

紅旗 HS5 在安全性能方面也表現(xiàn)不俗，其碰撞表現(xiàn)優(yōu)秀。高強度鋼的使用比例較高，基于 C-IASI G 級雙安全目標(biāo)進行打造，符合 C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

紅旗 HS3 在被動安全方面，新車的高強度鋼達到 64%，符合主流的安全水準(zhǔn)。

紅旗 HS7 按照滿足“C-NCAP 五星”和“C-IASI G 級（優(yōu)秀）”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”、“車外行人安全指數(shù)”和“車輛輔助安全指數(shù)”三大核心項目中，獲得最高評級“G”的優(yōu)秀成績。具備剛?cè)岵某瑥姟皥约住避嚿?，在高強度鋼使用占比上達到 74%，并運用上、中、下三路徑吸能傳力結(jié)構(gòu)，最大限度吸收碰撞動能。前排座椅配備雙級預(yù)緊安全帶，裝備覆蓋三排超長保壓側(cè)氣簾在內(nèi)的安全氣囊柔性防護系統(tǒng)，還擁有前碰撞預(yù)警、主動緊急制動系統(tǒng)、后向碰撞預(yù)警等主動安全技術(shù)。