大眾汽車在不同級(jí)別市場(chǎng)中的占比因地區(qū)、時(shí)間以及車型等因素而有所不同。在全球市場(chǎng)，大眾汽車品牌份額有時(shí)能排第二，銷量占比達(dá) 9.68%或 9.9% ，2023 年位列全球前十第二。在中國市場(chǎng)，2020 年大眾品牌及捷達(dá)售出 285.11 萬輛，占一定份額；2024 年 1 月至 7 月上汽大眾在合資品牌里有 4.1%的份額，一汽 - 大眾上半年市場(chǎng)份額為 7.8%?？梢娖湓诓煌?jí)別市場(chǎng)的占比呈現(xiàn)出多樣化態(tài)勢(shì)。

從車型級(jí)別細(xì)分來看，在轎車領(lǐng)域，以一汽 - 大眾速騰為例，2025上半年在細(xì)分市場(chǎng)占比提升至44.4% ，展現(xiàn)出在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。帕薩特作為中型轎車的代表，通過換裝雙前臉設(shè)計(jì)等優(yōu)化手段，持續(xù)鞏固在該級(jí)別市場(chǎng)的地位。

SUV市場(chǎng)方面，上汽大眾途昂定位中大型旗艦級(jí)SUV，為品牌在中大型SUV級(jí)別市場(chǎng)贏得了一席之地。而在緊湊型SUV領(lǐng)域，途觀L通過不斷在智能化和科技感方面升級(jí)，保持著較高的市場(chǎng)熱度。探岳家族上半年累計(jì)銷售增長38.8% ，全新探岳L上市后銷量增長，在中級(jí)SUV市場(chǎng)也占據(jù)了一定份額。

在新能源領(lǐng)域，大眾汽車同樣積極布局。2021年新能源領(lǐng)域交付超18.06萬輛，純電ID.家族車型銷售14.31萬輛，占比79.2%。2022年ID.家族車型全年總交付量達(dá)14.31萬輛，增長102.9%。上汽大眾的ID.家族累計(jì)訂單超過6萬輛，同比猛增148% ，在新能源汽車級(jí)別市場(chǎng)中逐漸嶄露頭角。

總之，大眾汽車憑借豐富的車型矩陣和不斷創(chuàng)新升級(jí)的產(chǎn)品策略，在不同級(jí)別市場(chǎng)都努力占據(jù)著一定份額。從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，從轎車到SUV，大眾在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有布局，以滿足不同消費(fèi)者的需求，持續(xù)穩(wěn)固和提升其在不同級(jí)別市場(chǎng)的影響力與占有率 。