上汽榮威在新能源領(lǐng)域擁有諸多核心技術(shù)，如保障電池安全的“超級(jí)安芯承諾”、高性能的上汽魔方電池、優(yōu)勢(shì)顯著的 DMH 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以及純電車型上的 CTB 等技術(shù)。這些技術(shù)各有亮點(diǎn)，“超級(jí)安芯承諾”讓用戶放心，魔方電池助力長(zhǎng)續(xù)航，DMH 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)兼顧高效與低能耗，CTB 技術(shù)提升安全與空間。它們共同展現(xiàn)了上汽榮威在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)“超級(jí)安芯承諾”，這一承諾為新能源汽車安全性設(shè)立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中，上汽魔方電池是一大亮點(diǎn)，它性能卓越，能量密度高，能夠?yàn)檐囕v帶來(lái)出色的續(xù)航里程，讓用戶擺脫里程焦慮，盡情享受出行的便利。

而DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)更是可圈可點(diǎn)。該技術(shù)采用熱效率超43%的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，還有混動(dòng)專用變速箱、21.4kWh超混專用電池以及五合一PICU動(dòng)力域集成控制器等。這些部件協(xié)同工作，使得車輛在續(xù)航和能耗方面表現(xiàn)出眾，真正做到了更長(zhǎng)續(xù)航、更低能耗。值得一提的是，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率預(yù)計(jì)將達(dá)到46%，并且在軟件和硬件方面都堅(jiān)持正向自研，更能貼合中國(guó)用戶的需求與使用習(xí)慣。同時(shí)，該系統(tǒng)首創(chuàng)動(dòng)力總成大腦PICU，實(shí)現(xiàn)“五合一”功能，優(yōu)化了系統(tǒng)運(yùn)算速度，被譽(yù)為“中國(guó)混動(dòng)技術(shù)標(biāo)桿”，還榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

在純電車型方面，CTB技術(shù)大放異彩。電池車身一體化技術(shù)，不僅帶來(lái)了安全性能的提升，還引發(fā)了車內(nèi)空間的革命。以榮威純電D6為例，高達(dá)72.8%的得房率讓其空間表現(xiàn)十分出色。此外，零自燃電池經(jīng)過(guò)8項(xiàng)超國(guó)標(biāo)測(cè)試，不會(huì)出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，上汽還提供“零自燃三電終身質(zhì)?！?，且電池衰減率在5年10萬(wàn)公里后能控制在15%以內(nèi)。還有一體式熱管理，獨(dú)創(chuàng)熱泵 + 余熱回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)熱量閉環(huán)管理，提升能量利用效率，有效改善冬季續(xù)航問(wèn)題。

上汽榮威憑借這些新能源核心技術(shù)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。這些技術(shù)不斷推動(dòng)著品牌的發(fā)展，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更可靠的新能源汽車產(chǎn)品，讓出行變得更加綠色、便捷 。