雷克薩斯 LX 與豐田蘭德酷路澤在技術(shù)上存在多方面差異。在動力系統(tǒng)上，雷克薩斯 LX 有先進(jìn)的油電混動系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁且油耗優(yōu)化，蘭德酷路澤以自然吸氣發(fā)動機(jī)為主，動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性較弱。智能配置方面，雷克薩斯 LX 更為豐富，有先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)等，蘭德酷路澤相對基礎(chǔ)。底盤懸架上，前者側(cè)重舒適操控，后者強(qiáng)調(diào)越野性能。二者因技術(shù)不同，帶來的使用體驗也各有千秋 。

先看動力系統(tǒng)的差異細(xì)節(jié)。雷克薩斯 LX 2025 款 700h 搭載 3.5T 雙渦輪增壓混動系統(tǒng)，綜合輸出可達(dá) 457 馬力與 790N·m 的扭矩，匹配 10 速手自一體變速箱，百公里加速能達(dá)到 6 秒級，并且 WLTC 綜合油耗比燃油車優(yōu)化 30%。而蘭德酷路澤 2010 款 4.0L，采用 4.0L V6 自吸發(fā)動機(jī)，僅 243 馬力與 376N·m 的扭矩，匹配 5 速變速箱，在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上明顯遜色。

智能配置領(lǐng)域，雷克薩斯 LX 配備 LSS +3.0 系統(tǒng)、7 氣囊等，座艙內(nèi)科技感滿滿，還有 AVS 自適應(yīng)懸架等越野輔助功能，為駕駛提供更多便利與安全保障。反觀蘭德酷路澤，只有定速巡航、5 氣囊，甚至沒有多媒體屏幕，智能程度較低。

底盤懸架方面，雷克薩斯 LX 570 配備四輪主動懸架高度控制系統(tǒng) AHC 和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng) AVS，能極大提升舒適性和操控性。豐田蘭德酷路澤 5700 則有 KDSS 動態(tài)懸架和底盤升降功能，更注重越野時應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。

總之，雷克薩斯 LX 和豐田蘭德酷路澤在技術(shù)上的差異顯著。雷克薩斯 LX 憑借先進(jìn)的混動技術(shù)、豐富智能配置和舒適操控的懸架，展現(xiàn)出豪華與科技感；豐田蘭德酷路澤以自然吸氣發(fā)動機(jī)、基礎(chǔ)智能配置和強(qiáng)大越野懸架，凸顯硬派越野的實用風(fēng)格。消費(fèi)者可依據(jù)自身對動力、智能、舒適及越野需求的側(cè)重，來選擇更適合自己的車型 。