2025 年緊湊型 SUV 的競爭格局呈現(xiàn)出多元且激烈的態(tài)勢，國產(chǎn)品牌崛起與合資品牌分庭抗禮，新能源與燃油車競爭焦灼。在這一年的不同時段，吉利星越 L、比亞迪宋 PLUS 新能源家族、長安 CS75 PLUS 等國產(chǎn)品牌表現(xiàn)亮眼，頻繁位居前列。合資品牌中，本田 CR-V、豐田 RAV4 榮放等也持續(xù)發(fā)力。新能源車型與燃油車型各有優(yōu)勢，市場份額爭奪激烈，共同塑造了這一市場的復雜競爭格局 。

從一季度數(shù)據(jù)來看，吉利星越L以86082輛的銷量成績一馬當先，展現(xiàn)出強大的市場號召力。比亞迪宋PLUS DM-i位居榜首，其憑借先進的DM-i混動技術(shù)和寬敞舒適的家庭化空間設(shè)計，深受消費者喜愛。長安CS75 PLUS也不遑多讓，以72556輛的銷量排名第五。合資品牌里，本田CR-V批發(fā)銷量為45728輛，排名十三。

5月的市場又是另一番景象，競爭依舊白熱化。宋PLUS新能源憑借21694輛的成績奪得榜首，本田CR-V以18755輛位居第二。這一時期，燃油SUV有所回暖，新能源車型出現(xiàn)分化，前十名中僅有2款新能源車。比亞迪宋Pro新能源銷量達14164輛，位列第五，與宋PLUS新能源形成有力的產(chǎn)品矩陣。豐田的RAV4榮放、卡羅拉銳放、鋒蘭達等也都在銷量榜單上占據(jù)一定位置。

再看2025年1 - 2月份，吉利星越L奪冠，比亞迪宋PLUS新能源居次席，長安CS75 PLUS排第三。國產(chǎn)品牌強勢崛起，前五名被其包攬，這對合資品牌造成了沖擊，鋒蘭達、RAV4榮放等部分車型銷量下滑。

總體而言，2025年緊湊型SUV市場競爭格局復雜多變。國產(chǎn)品牌憑借新能源技術(shù)、出色產(chǎn)品力迅速崛起，在銷量上與合資品牌平分秋色。新能源車型雖發(fā)展迅猛，但燃油車憑借深厚技術(shù)底蘊和品牌影響力依然占據(jù)重要地位。未來，隨著技術(shù)不斷進步和消費者需求變化，這一市場的競爭格局或許還會發(fā)生新的變化。