豐田賽那的燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。它全系搭載全新增強(qiáng)版 2.5L HEV 混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 41%，壓縮比為 14:1，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的良好平衡。官方數(shù)據(jù)顯示，其 WLTC 綜合油耗低至 5.9L/100km，低于不少競(jìng)品。并且賽那只需加注 92 號(hào)汽油，油箱容積 68L，滿油狀態(tài)下可行駛超 1000 公里，著實(shí)能為車主節(jié)省燃油成本。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，豐田賽那在城市擁堵路況下，電機(jī)可以在車輛頻繁啟停時(shí)及時(shí)介入，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作，從而有效降低了油耗。而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)與電機(jī)的協(xié)同配合，也使得整車的能耗維持在一個(gè)較為合理的水平。

其搭載的新一代E - CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，也對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性起到了積極作用。它能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得燃油得到更充分的利用，動(dòng)力輸出也更為平順，減少了因換擋頓挫而帶來(lái)的能量損失。

此外，賽那2024款新增電四驅(qū)版本，雙擎混動(dòng)系統(tǒng)讓這款中大型MPV的百公里綜合油耗可控制在5.8L左右。與一些同級(jí)別車型相比，賽那在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)明顯。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，較低的油耗都能讓車主省心又省錢。

總的來(lái)說(shuō)，豐田賽那憑借其先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)以及合理的傳動(dòng)系統(tǒng)搭配，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是滿足家庭日常使用，還是應(yīng)對(duì)各種出行需求，它都能以出色的油耗表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)良好的用車體驗(yàn)，不愧是一款在燃油經(jīng)濟(jì)性上可圈可點(diǎn)的車型 。