一汽大眾旗下新能源車型在部分級(jí)別中價(jià)格與同級(jí)別競品相比具有優(yōu)勢(shì)，在有些級(jí)別則互有高低。像ID.純享版疊加優(yōu)惠后比上汽大眾ID.4 X純凈版低8000 - 10000元，ID.6 CROZZ入門價(jià)格較部分同級(jí)別進(jìn)口或合資競品更親民，ID.7 VIZZION首發(fā)版在B級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)也有一定競爭力。不過，大眾ID.3定位于中高端市場(chǎng)，價(jià)格相對(duì)較高，在與自主品牌競爭時(shí)不占價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

具體來看，ID.4 CROZZ系列官方直降幅度較大，入門款PURE+版一口價(jià)17.59萬元起，這樣的價(jià)格在同級(jí)別車型中頗具吸引力。ID.6 CROZZ系列入門款PURE版一口價(jià)19.59萬元，在合資品牌同級(jí)別SUV領(lǐng)域，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，能讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格享受到大尺寸SUV帶來的空間體驗(yàn)。

而ID.7 VIZZION作為一款B級(jí)純電動(dòng)車，首發(fā)版價(jià)格能與比亞迪漢EV、小鵬P7、特斯拉Model 3等競品競爭，在該細(xì)分市場(chǎng)成功占據(jù)一席之地。同時(shí)，一汽大眾還推出了置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，消費(fèi)者最高可享2萬元置換優(yōu)惠，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比。

不過，大眾ID.3在與一些自主品牌競爭時(shí)，價(jià)格方面略顯劣勢(shì)。自主品牌往往以低價(jià)策略吸引消費(fèi)者，大眾ID.3較高的定價(jià)讓部分預(yù)算有限的消費(fèi)者望而卻步。但大眾ID.3憑借深厚的品牌影響力和扎實(shí)的底盤質(zhì)感、優(yōu)異的操控性能，也吸引著追求品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)的用戶。

總體而言，一汽大眾旗下新能源車型在價(jià)格方面表現(xiàn)不一。部分車型憑借優(yōu)惠政策和合理定價(jià)，在同級(jí)別競品中脫穎而出；而部分車型因市場(chǎng)定位等因素，在價(jià)格競爭上不占優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身預(yù)算、需求和對(duì)品牌的偏好來綜合考量，從而挑選出最適合自己的新能源汽車 。