奧迪SUV的四驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)特之處在于具備智能扭矩分配、出色的操控穩(wěn)定性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及強(qiáng)大的越野能力等。在不同路況下，其quattro系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整前后輪扭矩分配，像在低抓地力情況時(shí)，可將最佳扭矩給到抓地力高的輪胎。同時(shí)，自鎖差速器結(jié)構(gòu)提升了過(guò)彎操控性。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在正常行駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)節(jié)省油耗，復(fù)雜路況又能迅速切換。此外，先進(jìn)電子控制系統(tǒng)、空氣懸掛等配置，也進(jìn)一步提升了車(chē)輛性能與駕乘體驗(yàn) 。

奧迪SUV的四驅(qū)系統(tǒng)在扭矩分配上有著極高的智能性。其核心技術(shù)托森中央差速器功不可沒(méi)，當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，它能敏銳感知并自動(dòng)將更多動(dòng)力傳遞給抓地力良好的車(chē)輪，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的牽引力和行駛穩(wěn)定性。就拿在雪地或泥濘路面行駛來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)能瞬間把較大比例的扭矩，比如最高可達(dá)75%，分配到抓地力強(qiáng)的輪胎上，確保車(chē)輛穩(wěn)步前行。

在操控穩(wěn)定性方面，不僅托森差速器發(fā)揮作用，自鎖差速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也至關(guān)重要。它可以精細(xì)調(diào)節(jié)左右車(chē)輪的受力分布，讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛員能明顯感受到操控的流暢與自信。

良好的燃油經(jīng)濟(jì)性也是其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)之一。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在日常正常行駛過(guò)程中，主要以前輪驅(qū)動(dòng)，減少了不必要的動(dòng)力損耗，從而降低油耗。而一旦遇到復(fù)雜路況，比如崎嶇山路、濕滑路面等，四驅(qū)系統(tǒng)能在極短時(shí)間內(nèi)迅速啟動(dòng)，保障車(chē)輛的性能和行駛穩(wěn)定。

強(qiáng)大的越野能力更是奧迪SUV四驅(qū)系統(tǒng)的亮點(diǎn)。像新一代奧迪Q7，其末端集成帶自鎖功能的托森差速器，正常情況下前后橋扭矩分配為40%和60%，脫困時(shí)能將最高70%的動(dòng)力傳遞到前輪，或?qū)⒆罡?5%的動(dòng)力傳遞到后輪，面對(duì)惡劣路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，奧迪SUV的四驅(qū)系統(tǒng)憑借智能扭矩分配、出色操控穩(wěn)定性、良好燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)大越野能力等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是野外探險(xiǎn)，都能輕松勝任。