現(xiàn)代悅動(dòng)的操控性良好，在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)。它采用麥弗遜式前懸掛和扭力梁式后懸掛，底盤(pán)調(diào)校注重平衡，能有效過(guò)濾路面顛簸，確保駕駛平穩(wěn)。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向操作更輕盈，制動(dòng)性能也很強(qiáng)。此外，全新雙模式變速箱結(jié)合電子穩(wěn)定系統(tǒng)，使操控性能更出色，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，反饋力度適中，能滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛者在不同路況下的需求。

在懸掛系統(tǒng)的助力下，悅動(dòng)無(wú)論是面對(duì)城市道路中常見(jiàn)的減速帶，還是坑洼路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。車(chē)輛通過(guò)時(shí)，懸掛迅速將震動(dòng)過(guò)濾，車(chē)內(nèi)乘客只會(huì)感受到輕微的起伏，乘坐體驗(yàn)相當(dāng)舒適。即便是高速過(guò)彎，懸掛也能提供恰到好處的支撐力，讓車(chē)身保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾，給予駕駛者足夠的信心。

其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。轉(zhuǎn)向操作極為輕盈，即使是力氣較小的駕駛者，在泊車(chē)、掉頭等操作時(shí)也不會(huì)感到吃力。同時(shí)，方向盤(pán)的指向精準(zhǔn)無(wú)比，駕駛者想要車(chē)輛駛向何方，它就能精準(zhǔn)響應(yīng)，路感清晰傳遞到手中，讓駕駛充滿(mǎn)樂(lè)趣。

制動(dòng)系統(tǒng)更是悅動(dòng)操控性的可靠保障。盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，在高速行駛狀態(tài)下，一旦需要制動(dòng)，能迅速發(fā)揮作用，使車(chē)輛平穩(wěn)停下，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

而變速箱方面，手動(dòng)擋換擋沖擊小，操作順滑流暢；自動(dòng)擋則方便快捷，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，動(dòng)力輸出線(xiàn)性平穩(wěn)。全新雙模式變速箱結(jié)合電子穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛在各種路況下的操控性能。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代悅動(dòng)在操控性上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)以及變速箱等多方面的出色調(diào)校與配合，讓它無(wú)論是日常城市穿梭，還是偶爾的高速馳騁，都能為駕駛者帶來(lái)輕松且安心的操控體驗(yàn)，確實(shí)是一款在操控方面值得肯定的車(chē)型。