有人爭議領(lǐng)克是國產(chǎn)車還是合資車，是因?yàn)樗兄鴱?fù)雜獨(dú)特的品牌背景。領(lǐng)克由吉利集團(tuán)創(chuàng)立，從品牌歸屬角度看是國產(chǎn)車。但吉利于 2010 年收購沃爾沃轎車業(yè)務(wù)后，領(lǐng)克是吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車合資成立的品牌。它與沃爾沃共享制造基地，采用沃爾沃技術(shù)，在研發(fā)設(shè)計等多方面深度融合，兼具國產(chǎn)車與合資車的特征，這便引發(fā)了人們對其屬性的爭議 。

從技術(shù)層面來講，這種爭議更為凸顯。領(lǐng)克旗下汽車在動力系統(tǒng)上，基本使用1.5T三缸發(fā)動機(jī)和2.0T四缸發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)采用了沃爾沃的技術(shù)，然而在用料等細(xì)節(jié)方面又存在差異。在配置上，它采用由沃爾沃汽車主導(dǎo)，沃爾沃與吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA架構(gòu)，該架構(gòu)適用性強(qiáng)，能支持多種動力系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于多種車型。這意味著領(lǐng)克在技術(shù)研發(fā)上既有沃爾沃這個國際品牌的參與，又有著吉利自身的特色與投入，讓其身份更加難以簡單界定。

從市場表現(xiàn)和消費(fèi)者認(rèn)知角度，爭議同樣存在。領(lǐng)克作為定位中高端的品牌，產(chǎn)品在科技與配置方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平，能與合資車媲美。它獨(dú)特潮流的車身設(shè)計、出色的動力性能以及高性價比，在國內(nèi)年輕人市場取得極大成功。一些消費(fèi)者基于其品牌是吉利創(chuàng)立，認(rèn)為它是國產(chǎn)車；而另一些消費(fèi)者看到它與沃爾沃的緊密合作關(guān)系、共享造車標(biāo)準(zhǔn)和工藝，又覺得它有著合資車的特質(zhì)。

總之，領(lǐng)克復(fù)雜的品牌創(chuàng)立背景、深度融合的技術(shù)研發(fā)以及多元的市場表現(xiàn)，共同導(dǎo)致了人們對于它是國產(chǎn)車還是合資車存在爭議。這種爭議也從側(cè)面反映出領(lǐng)克獨(dú)特的品牌魅力與創(chuàng)新發(fā)展模式。