新款本田在動力性能方面相比老款有諸多提升。比如新款型格燃油版1.5T發(fā)動機的馬力和扭矩均有增加，排氣側引入新技術；混動版前中段加速爆發(fā)力強且油耗降低。新CR-V用1.5T取代2.4L發(fā)動機，動力與燃油經濟性雙提升。新雅閣燃油版輸出更平順，混動版功率、扭矩提升且油耗下降。新皓影油電混動系統(tǒng)動力輸出充沛，變速箱傳動效率提升。整體而言，新款本田在動力性能上實現(xiàn)了多維度優(yōu)化。

具體來看，新款型格燃油版1.5T發(fā)動機馬力從177Ps提升至182Ps ，扭矩從226N·m增長到240N·m，排氣側引入VTEC氣門升程控制系統(tǒng)，讓動力輸出更加充沛，駕駛過程中能感受到更強的推背感。其混動版車型更是在動力與節(jié)能上取得了出色平衡，前中段加速爆發(fā)力強，同時油耗相比燃油版降低20%，為車主節(jié)省了不少用車成本。

新CR-V用1.5T取代2.4L發(fā)動機是一大亮點。采用先進VTEC技術，搭配Sporty CVT變速箱，換擋平順的同時，動力和燃油經濟性都得到提升。燃油經濟性提高7%，在2.4L四驅車型中油耗降幅達18.7%，讓出行更加經濟環(huán)保，且動力輸出并不遜色于老款。

新雅閣的升級也可圈可點。燃油版動力輸出更平順，駕駛質感進一步提升?；靹影娓潜憩F(xiàn)出色，新款iVTEC發(fā)動機功率提高8%，扭矩提高4%，油耗下降8%，既保證了動力性能，又兼顧了燃油經濟性。

新皓影搭載的油電混動系統(tǒng)，動力輸出充沛，加速性能出色。匹配的E - CVT無級變速箱換擋平穩(wěn)，傳動效率提升，無論是城市道路的啟停，還是高速上的超車，都能輕松應對。

綜上所述，新款本田通過發(fā)動機技術升級、動力系統(tǒng)優(yōu)化以及變速箱的精心調校等多方面舉措，在動力性能上實現(xiàn)了全面提升，為消費者帶來了更出色的駕駛體驗。