別克各車(chē)型在不同季度的報(bào)價(jià)走勢(shì)整體呈下降趨勢(shì)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與新能源車(chē)沖擊的大環(huán)境下，別克采取官方降價(jià)策略。如威朗官降后起售價(jià)降至 7.89 萬(wàn)元，君威改款后起售價(jià)降至 12.98 萬(wàn)元且銷(xiāo)量提升，君越換代官降 2 萬(wàn)元。昂科威 PLUS 和昂科旗也有起售價(jià)下調(diào)。到年底，君越、君威優(yōu)惠幅度進(jìn)一步加大。不同車(chē)型降價(jià)后市場(chǎng)表現(xiàn)有別，部分車(chē)型銷(xiāo)量上漲，部分刺激有限 。

在第一季度，別克為了搶占市場(chǎng)份額，對(duì)旗下多款車(chē)型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。威朗作為一款面向年輕消費(fèi)者的轎車(chē)，官降后起售價(jià)來(lái)到了7.89萬(wàn)元，性價(jià)比大幅提升，成功吸引了眾多預(yù)算有限但又渴望擁有品質(zhì)座駕的消費(fèi)者目光。君威改款后，起售價(jià)降至12.98萬(wàn)元，憑借時(shí)尚的外觀和豐富的配置，銷(xiāo)量在8月幾乎翻番，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

進(jìn)入第三季度，換代君越官降2萬(wàn)元，起售價(jià)降至15.99萬(wàn)元，以更親民的價(jià)格滿足了消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)轎車(chē)的需求。昂科威PLUS起售價(jià)下調(diào)至16.59萬(wàn)元，昂科旗起售價(jià)拉低至22.99萬(wàn)元，在SUV市場(chǎng)中增強(qiáng)了自身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，吸引了更多潛在客戶。

到了第四季度，為沖刺年底銷(xiāo)量，優(yōu)惠力度再度升級(jí)。君越在售的2023款和2024款車(chē)型，全款優(yōu)惠3.5萬(wàn)元，分期付款額外優(yōu)惠1萬(wàn)元。君威價(jià)格下跌幅度達(dá)4萬(wàn)元，丐版車(chē)型價(jià)格不足12萬(wàn)元，落地價(jià)大約13萬(wàn)元多一點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，別克各車(chē)型在不同季度通過(guò)降價(jià)來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)變化。這種策略讓部分車(chē)型銷(xiāo)量得到增長(zhǎng)，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但不同車(chē)型因定位和受眾群體不同，降價(jià)后的市場(chǎng)反應(yīng)有差異。不過(guò)，整體降價(jià)趨勢(shì)有助于別克在激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中保持一定的市場(chǎng)份額，為品牌的持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。