電動汽車廠家在智能化座艙打造上亮點頗多。極氪 X 通過 ZEEKR OS 智能系統(tǒng)，以三指滑動等創(chuàng)新設(shè)計帶來便捷操作，車內(nèi)空間布局也盡顯智能；蔚來 ES6 與 ES8 憑借 NIO OS 系統(tǒng)，讓語音助手 Nomi 實現(xiàn)深度互動；小鵬 P7 依靠 15.6 英寸大屏，結(jié)合 XPILOT 智能駕駛系統(tǒng)與智能語音助手；理想 ONE 用 LI OS 系統(tǒng)，將車載娛樂與車主需求完美結(jié)合。各廠家都在以獨特方式詮釋智能座艙新內(nèi)涵 。

除了上述這些，其他電動汽車廠家在智能化座艙打造上同樣可圈可點。

特斯拉作為智能化先鋒，中控大屏配合自動駕駛系統(tǒng)，車載系統(tǒng)功能強大。簡潔的大屏設(shè)計，集成了眾多車輛控制與娛樂功能，讓駕駛者通過一塊屏幕就能輕松掌控全局，帶來了前所未有的操作體驗。

極氪001的智能座艙也有諸多亮點。它搭載兩塊屏幕和一塊HUD，交互方式有觸控和語音，語音助手EVA有虛擬VPA形象，喚醒詞還能修改，十分人性化?；?155計算平臺打造的新一代智能座艙，結(jié)合OTA升級，車機喚醒時間僅2秒，各種操作響應(yīng)速度大幅提升，還新增了哨兵模式Beta等實用功能。

小鵬G9座椅能根據(jù)駕駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，充滿科技感。其語音控制靈敏，地圖導(dǎo)航實用。并且，小鵬汽車發(fā)布的全新X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，展現(xiàn)了其在智能化方面的深度布局。

比亞迪加大在智能化座艙的投入，DiLink系統(tǒng)集成多種功能，還能提供個性化推薦服務(wù)，滿足車主多樣化需求。

利龍集團搶先布局智能座艙“新賽道”，創(chuàng)新研發(fā)出高可靠的智能座艙系統(tǒng)，實現(xiàn)“一芯多屏”、手機互聯(lián)等功能，推出的增強現(xiàn)實型抬頭顯示儀AR－HUD等智能產(chǎn)品獲得認可。

總之，各電動汽車廠家在智能化座艙打造上各有千秋，通過創(chuàng)新技術(shù)與獨特設(shè)計，不斷提升智能座艙的功能與體驗，為車主帶來更便捷、舒適和個性化的駕駛感受，推動著汽車智能化的不斷發(fā)展 。