捷豹路虎未來的發(fā)展戰(zhàn)略圍繞“重塑未來”展開，核心聚焦電動(dòng)化、聚焦特定車型與中國(guó)市場(chǎng)。2021年發(fā)布該戰(zhàn)略后，2023年細(xì)化產(chǎn)品線為四大獨(dú)立矩陣，聚焦高利潤(rùn)車型提升銷量占比。明確2030年全面電動(dòng)化目標(biāo)，投入大量資金用于技術(shù)轉(zhuǎn)型，基于兩大平臺(tái)推出純電車型。同時(shí)倚重中國(guó)市場(chǎng)，優(yōu)化供應(yīng)鏈，加強(qiáng)本土化合作，致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與新現(xiàn)代豪華主義愿景 。

在電動(dòng)化進(jìn)程上，捷豹路虎的規(guī)劃細(xì)致而宏偉。2025 年對(duì)捷豹品牌而言是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，屆時(shí)將全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)豪華品牌，基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的新車，起售價(jià)約合人民幣 90 萬(wàn)，目標(biāo)是與賓利、保時(shí)捷等超豪華品牌一較高下。路虎也不遑多讓，基于全新 MLA、EMA 架構(gòu)，2024 年將面世首款純電動(dòng)車型，2025 年預(yù)計(jì)會(huì)有六款純電動(dòng)車型推出，未來十年內(nèi)所有車型都將提供純電動(dòng)版本。每年約 25 億英鎊的持續(xù)投資，為電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)注入強(qiáng)大動(dòng)力，也助力其向最高等級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁進(jìn)。

在聚焦特定車型方面，品牌進(jìn)一步強(qiáng)化了攬勝與衛(wèi)士等高利潤(rùn)車型的市場(chǎng)地位。通過精準(zhǔn)定位差異化市場(chǎng)，這兩款車型的銷量占比從 2024 年的 61%穩(wěn)步提升至 68%，成為品牌發(fā)展的重要支撐。

而中國(guó)市場(chǎng)，已然成為捷豹路虎戰(zhàn)略布局的重中之重。與奇瑞汽車的戰(zhàn)略合作不斷升級(jí)，不僅授權(quán)“Freelander 神行者”品牌，依托奇瑞電動(dòng)化平臺(tái)打造新能源獨(dú)立產(chǎn)品線，還在合肥建立中英企業(yè)聯(lián)合技術(shù)中心，并于 2024 年在華建立中國(guó)專屬的品牌家族運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。這一系列舉措，旨在優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升本土化市場(chǎng)響應(yīng)與產(chǎn)品迭代速度。

總之，捷豹路虎未來的發(fā)展戰(zhàn)略，是電動(dòng)化、聚焦車型與深耕中國(guó)市場(chǎng)多維度協(xié)同推進(jìn)，有望在可持續(xù)發(fā)展與新現(xiàn)代豪華主義道路上，書寫屬于自己的精彩篇章 。