近日，財(cái)政部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整超豪華小汽車消費(fèi)稅政策的公告》，引發(fā)廣泛關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士崔東樹認(rèn)為，此次超豪華車消費(fèi)稅調(diào)整合理且利民。

此次政策調(diào)整帶來了諸多變化。首先，超豪華小汽車的消費(fèi)稅起征點(diǎn)提高，“超豪華小汽車”的定義調(diào)整為每輛零售價(jià)格（不含增值稅）90萬元以上的各種動(dòng)力汽車，涵蓋油車、電車、混動(dòng)等。此前起征點(diǎn)大致在80萬元左右，這一調(diào)整意味著稅負(fù)結(jié)構(gòu)改變，國家并非要打擊高端消費(fèi)，而是引導(dǎo)其有序釋放。

對(duì)純電動(dòng)、燃料電池等沒有排氣量的超豪華車，僅在零售環(huán)節(jié)征收消費(fèi)稅，不在進(jìn)口、生產(chǎn)環(huán)節(jié)重復(fù)征稅。這無疑是給新能源高端車型減負(fù)。像特斯拉、理想、蔚來等品牌的豪車，在政策支持下，銷售前景更為廣闊。新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅猛，此項(xiàng)政策有助于進(jìn)一步推動(dòng)高端新能源汽車的消費(fèi)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

二手豪車市場也迎來重大利好。如今納稅人銷售二手超豪華小汽車，無需再征收消費(fèi)稅。市場上不少二手賓利、保時(shí)捷、邁巴赫等價(jià)格超百萬的車型，交易成本大幅降低。這一舉措使得二手豪車市場流通速度加快，活躍度顯著提高，資源得到更有效的配置。

有專家表示，由于超豪華小汽車并非普通交通工具，銷量有限，消費(fèi)者主要集中于高收入、高消費(fèi)群體，所以這項(xiàng)政策調(diào)整影響面有限，不會(huì)干擾普通民眾的正常消費(fèi)。而且，政策調(diào)整有著明確的政策導(dǎo)向，那就是引導(dǎo)合理消費(fèi)。通過對(duì)超豪華小汽車消費(fèi)稅政策的調(diào)整，既滿足了高端消費(fèi)需求，又推動(dòng)了汽車市場的健康發(fā)展。

此次超豪華車消費(fèi)稅調(diào)整在引導(dǎo)高端消費(fèi)有序釋放、推動(dòng)新能源豪車發(fā)展以及激活二手豪車市場等方面都有著積極意義，稱得上是一項(xiàng)合理且利民的政策 。