自動擋彈射起步傷車的原理是，這一操作會對從發(fā)動機到輪胎的每一個運動部件都產(chǎn)生影響。

在起步瞬間，發(fā)動機要達到最大扭矩，這會讓發(fā)動機承受巨大負荷，增加磨損和縮短壽命。

對于變速箱來說，彈射起步產(chǎn)生的巨大扭矩容易造成很大沖擊，普通家用車變速箱未經(jīng)過強化，頻繁彈射會導(dǎo)致嚴(yán)重損傷。

輪胎在瞬間承受巨大摩擦力，也會加劇磨損。

離合器片同樣面臨類似問題，容易磨損和燒蝕。

而且，雙離合變速箱在彈射起步時，若操作不當(dāng)，比如暴力起步、大腳油門，很容易造成離合片的磨損和過熱。像干式雙離合，在低速跟車、頻繁起步時容易過熱，特別是在擁堵路段，頻繁在 1 檔和 2 檔之間切換，負載加大，過熱風(fēng)險更高。

另外，有彈射起步功能的車通常有次數(shù)限制，三包期內(nèi)超過次數(shù)，變速箱或發(fā)動機損壞廠家不保修。比如寶馬限定 7 次，日產(chǎn) GTR 限定 3 次，而保時捷 911 的 PDK 變速箱支持無限次，但這只是少數(shù)情況。

總之，自動擋彈射起步傷車，應(yīng)謹慎使用。