目前，推出具有自動駕駛功能汽車的品牌眾多。

比如吉利，其岳斌車型配備了 L2 駕駛輔助系統(tǒng)，是價格較親民且具此功能的 SUV。

特斯拉是駕駛輔助系統(tǒng)的引領者，Model-S 和 Model-X 機型硬件達 L5 級別，因軟件現(xiàn)處于 L2 水平，能實現(xiàn)超車、變道等功能。

大眾譚躍作為緊湊型 SUV，有交通擁堵輔助和 ACC 自適應巡航，達 L2 輔助駕駛水平。

沃爾沃 XC90 不僅外觀獨特，安全性出色，也具備一定自動駕駛能力。

奧迪 Q7 是中大型 SUV，強調(diào)舒適性和運動性。

此外，還有本田，其 Legend Hybrid EX 是全球首款獲法律許可的 L3 級自動駕駛量產(chǎn)車。

奔馳 S 級和 EQS 搭載的 Drive Pilot 系統(tǒng)能實現(xiàn) L3 級自動駕駛，但相關功能的法律許可有待開放。

奧迪 A8L 和 e-tron 在特定條件下可由系統(tǒng)接管控制。

廣汽 AION V 是國內(nèi)首個量產(chǎn)的 L3 級自動駕駛系統(tǒng)車型。

在 L2+級別，蔚來的 ET5、ET7、EC7、ES7、ES8 等車型，小鵬汽車的 P5、P7，理想汽車的 ONE 和 BIG，極狐汽車的阿爾法 S HI 版，一汽大眾的 ID.6 CROZZ、ID.4 CROZZ，長安汽車的歐尚 X7、歐尚 X5，上汽體系的榮威 MARVEL R、iMAX 8、RX5 PLUS，比亞迪的秦 PLUS、宋 PLUS，奇瑞汽車的瑞虎 8、瑞虎 7，長城汽車的 WEY 品牌旗下的 VV5、VV6、VV7 等車型，都實現(xiàn)了 L2+級別的自動駕駛技術。

另外，寶馬 3 系、WEY VV7、吉利博越 Pro、新寶駿 RM-5 等也具備 L2 級自動駕駛功能。

還有小馬智行與豐田合作的鉑智 4X Robotaxi 概念車，將搭載 L2 級別 T-PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)的 PCS 功能。