新車半年內(nèi)禁轉(zhuǎn)二手系烏龍消息

近日,“工信部擬推新車登記 6 個(gè)月內(nèi)禁止轉(zhuǎn)二手”的消息在網(wǎng)絡(luò)熱傳,引發(fā)網(wǎng)友熱議。不過,7 月 20 日,最初報(bào)道該內(nèi)容的《汽車縱橫 AutoReview》發(fā)布更正聲明,稱此“新規(guī)”是烏龍消息,相關(guān)表述不準(zhǔn)確,并已及時(shí)修改。

此前,《汽車縱橫 AutoReview》微信公眾號于 7 月 19 日晚發(fā)布文章提及“工信部擬推行‘新車登記后 6 個(gè)月內(nèi)禁止轉(zhuǎn)二手’政策,以從源頭阻斷套利空間”,消息一出,網(wǎng)友炸開了鍋。有人擔(dān)心影響換車需求,也有人認(rèn)為若能整治行業(yè)亂象是好事,但需兼顧合理需求。

雖然“6 月禁轉(zhuǎn)”是烏龍,不過“0 公里二手車”現(xiàn)象一直備受關(guān)注。所謂“0 公里二手車”,是指上完牌照完成注冊后,又流回二手車商手中、行駛里程接近 0 公里的車輛。

2025 年 5 月,面對這類車輛泛濫問題,商務(wù)部召集行業(yè)機(jī)構(gòu)及車企開閉門會,要求“強(qiáng)化全流程監(jiān)管,建立信用評價(jià)體系”。從源頭看,“0 公里二手車”主要分三類:車企“大客戶”部門批量賣的“資源車”,多為庫存車、滯銷車,部分未上牌;4S 店為沖銷量提前上牌的“包牌包稅車”;直營品牌的“退定車”,由二手車商補(bǔ)尾款提車后轉(zhuǎn)賣。長城汽車董事長魏建軍今年 5 月就直言這是“行業(yè)怪象”,市場非?;靵y。

7 月 20 日,極氪針對“0 公里二手車”相關(guān)報(bào)道發(fā)聲,稱部分報(bào)道不實(shí),涉事車輛實(shí)為可正常銷售的展車。展車雖投保交強(qiáng)險(xiǎn),但未開零售發(fā)票,也未上牌,法律屬性是未注冊的全新商品車。因展車有庫齡會折扣銷售,消費(fèi)者仍享新車權(quán)益,與二手車交易本質(zhì)不同。

數(shù)據(jù)顯示,2024 年全國二手車?yán)?,登記不?3 個(gè)月、里程不到 50 公里的車占 12.7%,其中新能源車超過 60%。雖然“新車半年內(nèi)禁轉(zhuǎn)二手”是烏龍消息,但“0 公里二手車”的行業(yè)規(guī)范和監(jiān)管問題仍值得關(guān)注,相關(guān)部門和企業(yè)也在積極探索合理的解決之道 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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