27980元起的無極RR500S,能否破局?

2025 年 7 月,無極機車推出的 RR500S 攪動了中量級仿賽市場的“一池春水”,其 27980 元的起售價,讓眾多摩友為之側(cè)目,這款車究竟能否破局?讓我們一探究竟。

早在 2023 年,無極就試圖以“混動技術(shù)”“極嶼 OS 智能車機”等概念向高端轉(zhuǎn)型。此次 RR500S 的推出,是其在中量級仿賽領(lǐng)域的一次重要發(fā)力。

從外觀上看,RR500S 獨樹一幟,沒有激進的棱角,定風翼與 LED 燈組搭配和諧,車身線條飽滿流暢,尾燈充滿活力,兼具運動與內(nèi)斂氣質(zhì)。

動力是 RR500S 的一大亮點。它搭載 475cc 直列四缸發(fā)動機,最大功率 57kW/12500rpm,最大扭矩 47N·m/11000rpm,最高時速可達 220km/h。值得一提的是,發(fā)動機在 5000 轉(zhuǎn)時就能釋放 80%的扭矩,也就是 47N·m,這使得起步加速輕盈,日常駕駛輕松應對。并且,它配備“真”沖壓進氣系統(tǒng),高轉(zhuǎn)性能得以盡情釋放,還采用可變排氣閥門系統(tǒng),能提供低沉與渾厚兩種聲浪模式,滿足不同駕駛場景需求。

操控方面,RR500S 表現(xiàn)同樣出色。該車采用高強度車架,配備精密懸掛(前倒置可調(diào)減震 + 后多連桿中置減震)。1385mm 的短軸距、24 度前傾角及 50:50 的前后配重,讓車身響應順暢,過彎極為靈活穩(wěn)定。

配置上,RR500S 誠意滿滿。全彩 TFT 智能儀表搭配極嶼 OS 系統(tǒng),信息顯示豐富直觀;標配雙通道 ABS + TCS 及 NISSIN 卡鉗,為行車安全保駕護航。嶺峰版更是配備了彎道 ABS 與鈦尺等專屬高階裝備,電子快排單向設(shè)計(僅升擋無降擋)也為駕駛增添樂趣。

此外,RR500S 整備質(zhì)量 192kg,油箱容量 15.1L,理論續(xù)航里程 200 公里,在跑山場景下實際續(xù)航可能達到 150 公里,中低速場景下沖壓進氣進氣效率還能提升 5%。

在競爭激烈的中量級仿賽市場,RR500S 面臨諸多強勁對手。但其憑借親民的價格、出色的性能和豐富的配置,有望突出重圍。它能否真正破局,成為中量級仿賽市場的新寵,就讓我們拭目以待 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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