局部補(bǔ)漆后有可能會(huì)和原車漆存在色差，但并非絕對(duì)。汽車原廠漆是在高溫、無(wú)塵的專業(yè)車間整體噴涂，工序繁雜。而局部補(bǔ)漆多采用低溫修補(bǔ)漆局部施工，在漆的成分、烘烤溫度、噴涂方式以及環(huán)境等方面都與原車漆有差異。并且，原車漆長(zhǎng)時(shí)間使用和光照會(huì)變色，新補(bǔ)漆卻是全新狀態(tài)。不過(guò)，專業(yè)的補(bǔ)漆工藝和高質(zhì)量修補(bǔ)漆，能在很大程度上減少色差 。

造成局部補(bǔ)漆后出現(xiàn)色差的因素較多。漆料的選擇是關(guān)鍵之一，若未挑選與原車一致的漆料，那產(chǎn)生色差的可能性就大大增加。而且，調(diào)漆和噴漆師傅的技術(shù)水平參差不齊，經(jīng)驗(yàn)豐富、技藝精湛的師傅能憑借熟練技巧，精準(zhǔn)調(diào)色與噴漆，最大程度減小色差；反之，新手師傅可能就難以把握，導(dǎo)致色差明顯。

噴漆時(shí)的環(huán)境因素也不容小覷，溫度、濕度等條件會(huì)對(duì)漆層顏色反射率的處理產(chǎn)生影響，若環(huán)境不佳，也容易出現(xiàn)色差問(wèn)題。補(bǔ)漆方式和面積同樣會(huì)影響最終效果，局部補(bǔ)漆相比整噴，因只是對(duì)局部區(qū)域修補(bǔ)，可能會(huì)影響美觀，更容易看出色差，不過(guò)要是師傅手藝高超、漆的質(zhì)量?jī)?yōu)良且補(bǔ)漆面積較小，效果也可能不錯(cuò)。

為盡可能降低色差，在補(bǔ)漆時(shí)要做好多方面工作。比如補(bǔ)漆前需對(duì)車體進(jìn)行防銹處理和內(nèi)部噴涂，利用砂紙仔細(xì)打磨和修飾斜邊，還要用壓力槍和除硅清潔劑做好除塵和清潔工作。另外，去專業(yè)補(bǔ)漆店也能在一定程度上減少色差問(wèn)題。

總之，局部補(bǔ)漆后存在色差是較為常見的現(xiàn)象，但通過(guò)選擇合適漆料、專業(yè)的師傅，注意噴漆環(huán)境和做好補(bǔ)漆前后各項(xiàng)準(zhǔn)備工作等，能有效減少色差，讓補(bǔ)漆后的效果盡可能接近原車漆，使車輛恢復(fù)往日光彩 。