汽車年審年檢時(shí)，尾氣排放需符合相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)，不同車型、不同排放階段標(biāo)準(zhǔn)有別。一般來說，尾氣中的二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、顆粒物等指標(biāo)的含量要在規(guī)定范圍內(nèi)。例如國六標(biāo)準(zhǔn)對 HC、CO、NOX 等都有明確限值。檢測方法多樣，有雙怠速、瞬態(tài)工況法等。若檢測結(jié)果中任何一項(xiàng)污染物不滿足限制要求，車輛排放檢驗(yàn)便判定為不合格 。

具體而言，像一氧化碳，在某些標(biāo)準(zhǔn)下限制為700mg/km ，非甲烷烴限制在68mg/km ，氮氧化物限制在60mg/km ，PM細(xì)顆粒物限制在4.5mg/km 。這些細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)，旨在全方位管控汽車尾氣對環(huán)境的影響。而且，不同地區(qū)在尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行上可能會存在一定差異。這就要求車主在年檢前，務(wù)必提前了解當(dāng)?shù)氐木唧w規(guī)定。

在檢測過程中，專業(yè)的尾氣分析儀會大顯身手。工作人員將其插入汽車排氣管，精準(zhǔn)測量各項(xiàng)污染物的排放數(shù)值。尾氣的測定標(biāo)準(zhǔn)往往與速度或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，國外一般定在70 - 80Km/H 或者2000轉(zhuǎn)左右，國內(nèi)在檢測時(shí)速度也會明確顯示在電子顯示牌上。如此嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測流程，就是為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和公正性。

當(dāng)下實(shí)施的國6標(biāo)準(zhǔn)，相比以往要求更為嚴(yán)格。國四車型以及那些老舊且保養(yǎng)不足的車輛，就比較容易出現(xiàn)尾氣超標(biāo)的情況。尾氣不合格的原因較為復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)故障、火花塞問題等都可能是誘因。如果車輛尾氣排放超標(biāo)，車主也無需過于慌張，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的汽修廠進(jìn)行維修調(diào)整。有時(shí)候，僅僅清洗三元催化器就能夠解決問題，并不一定需要沖動(dòng)地更換新部件。

總之，汽車年審年檢的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是保障環(huán)境與公眾健康的重要防線。車主們要時(shí)刻關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)，做好車輛保養(yǎng)維護(hù)，確保尾氣排放達(dá)標(biāo)，讓汽車在合法合規(guī)的道路上暢行，也為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。