2019 年汽車年審時(shí)，小型普通客車制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)多樣。速度在 5km/h 到 10km/h 上制動(dòng)臺踩停，前軸制動(dòng)力≥60%且不平衡率≤24%，后軸制動(dòng)力≥20%且不平衡率≤10%；7 座或 10 年以上（電子駐車除外）的小型普通客車，駐車制動(dòng)力需達(dá) 20% 。此外，空載時(shí)車輛在特定坡度路面要能固定，平地二擋不能起步等。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在確保制動(dòng)系統(tǒng)性能良好、靈敏可靠，保障行車安全 。

在檢測過程中，工作人員會(huì)將車輛開上臺架并置于空檔，滾筒帶動(dòng)輪胎滾動(dòng)，當(dāng)燈屏提示剎車時(shí)，車主需及時(shí)踩下剎車，此時(shí)傳感器便會(huì)精確測量軸制動(dòng)力和不平衡率。若制動(dòng)力未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，車輛通常會(huì)進(jìn)入復(fù)檢環(huán)節(jié)。倘若復(fù)檢依舊不達(dá)標(biāo)，那背后可能存在多種原因。比如剎車片磨損嚴(yán)重，這是較為常見的情況，剎車片長期使用，摩擦材料逐漸消耗，制動(dòng)效果自然大打折扣；還有可能是剎車調(diào)整臂損壞，影響了制動(dòng)力的正常傳遞 。

對于小型貨車采用油剎調(diào)節(jié)的情況，檢測時(shí)需用千斤頂支起車輪，通過撥動(dòng)調(diào)節(jié)孔來查看剎車狀況。要是調(diào)節(jié)后仍不滿足要求，可能是分泵生銹等問題導(dǎo)致，這種情況下就需要前往修理廠進(jìn)行專業(yè)保養(yǎng)或更換相關(guān)部件。同時(shí)，車輛的連接機(jī)構(gòu)也在檢測范圍內(nèi)，確保整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的連貫性和穩(wěn)定性 。

總之，2019年汽車年審對制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)定的這些標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)環(huán)相扣，涉及到制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)方面。從制動(dòng)力的數(shù)值要求，到駐車制動(dòng)的具體規(guī)范，再到不同車型、不同情況的細(xì)致考量，都是為了全方位保障汽車制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，讓車輛在道路上行駛時(shí)能夠及時(shí)、穩(wěn)定地制動(dòng)，守護(hù)每一位駕乘人員的出行安全。