寶馬 MiniOne 的動力性能有一定特點。

先說它搭載的 1.5T 發(fā)動機，最大馬力 102Ps/4500 - 6000rpm，峰值扭矩 180Nm/1380 - 3600。

還有 1.6L 發(fā)動機最大功率僅有 72kW（98 馬力），最大扭矩為 153N·m。

在城市日常通勤，低扭表現(xiàn)不錯，起步輕快，操控轉向精準，回饋力度適中。

但與同級別對手比，高速再加速能力有限。駕駛時會有油門重、換擋頓挫、加速遲滯的情況。

不過能通過刷 ecu 提升動力，優(yōu)化后馬力扭矩提升，起步油門更輕便，動力響應積極，加速感持續(xù)且線性，后端爆發(fā)力改善，換擋更平順，聲浪更渾厚。

整體操作三個小時左右，先檢測全車系統(tǒng)，采集路試信息傳給國外程序商定制優(yōu)化程序，再寫入發(fā)動機控制系統(tǒng)，檢測校訂程序合理性。

而且刷 ecu 不是簡單復制高功率車型控制系統(tǒng)，而是單車定制，根據(jù)實際運行狀況微調。

如果您主要在城市使用，注重靈活性和燃油經(jīng)濟性，MiniOne 能滿足需求。要是對動力要求高或常跑高速，可能要再考慮。