2025 年上半年，約旦汽車進(jìn)出口市場呈現(xiàn)出復(fù)雜態(tài)勢，為中國車企帶來了新機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

據(jù)約旦自由區(qū)投資者委員會 7 月 21 日公布的數(shù)據(jù)，進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌龅恼w車輛清關(guān)量僅為 30782 輛，同比下降 9%。其中，電動汽車清關(guān)量為 18816 輛，同比下降 17%；柴油車清關(guān)量 2379 輛，同比下降 31%；汽油車清關(guān)量 2753 輛，同比增長 3%。不過，約旦自由區(qū)的汽車轉(zhuǎn)口活動卻十分強(qiáng)勁，上半年共有 39641 輛汽車轉(zhuǎn)口，同比增長 67%，這突顯了約旦自由區(qū)對地區(qū)市場需求的反應(yīng)，尤其是來自敘利亞和伊拉克的需求。

在關(guān)稅政策方面，約旦對進(jìn)口混動車和燃油車征收 60% - 100%的關(guān)稅，而對進(jìn)口電動汽車僅征收 10%的關(guān)稅。并且，約旦是中東地區(qū)重要的二手車轉(zhuǎn)口樞紐，二手車進(jìn)口占約旦汽車進(jìn)口總量的 70%，其中 30%轉(zhuǎn)口至埃及、利比亞等國。這種政策環(huán)境和市場特點，為出口業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的中國汽車企業(yè)提供了機(jī)會。

近年來，已有不少中國車企進(jìn)軍約旦市場。2023 年 3 月，比亞迪發(fā)布四款純電車型，成為首個進(jìn)軍約旦市場的中國新能源汽車企業(yè)。同年 6 月，長城華冠雖與約旦最大私營集團(tuán)簽署協(xié)議，但隨著前途汽車走向破產(chǎn)而未能推進(jìn)。今年 5 月，一汽紅旗在安曼上市兩款車型。

值得一提的是，7 月 3 日，長安汽車旗下高端品牌阿維塔與約旦 Mallouk 集團(tuán)簽約，計劃在未來 3 個月內(nèi)完成約旦市場的產(chǎn)品導(dǎo)入、渠道建設(shè)與品牌啟動，Mallouk 集團(tuán)的首批 185 臺訂單已裝船發(fā)運(yùn)。阿維塔依托中東地區(qū)的汽車組裝工廠及完善產(chǎn)業(yè)鏈，利用 Mallouk 集團(tuán)豐富的本地化運(yùn)營經(jīng)驗，有望快速構(gòu)建符合約旦高凈值用戶需求的產(chǎn)品與服務(wù)體系。

面對約旦汽車市場的變化，中國車企需充分利用自身優(yōu)勢，尤其是新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)和成本優(yōu)勢，結(jié)合當(dāng)?shù)卣吆褪袌鲂枨?，精?zhǔn)布局，提升品牌影響力，在這片市場中開拓出更廣闊的天地。