中銀車(chē)險(xiǎn)上浮的具體公式為實(shí)繳保費(fèi) = 基準(zhǔn)保費(fèi) × NCD系數(shù) × 交通違法系數(shù) × 自主定價(jià)系數(shù)。其中，NCD系數(shù)取決于上年出險(xiǎn)次數(shù)，出險(xiǎn)次數(shù)越多系數(shù)越高；交通違法系數(shù)會(huì)因闖紅燈、酒駕等違章行為而增加；自主定價(jià)系數(shù)與車(chē)型、車(chē)主類(lèi)型相關(guān)。此外，出險(xiǎn)金額、時(shí)間、車(chē)型零整比以及保險(xiǎn)公司政策等，也會(huì)對(duì)保費(fèi)漲幅產(chǎn)生影響，共同構(gòu)成了中銀車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)上浮的計(jì)算依據(jù)。

先來(lái)看NCD系數(shù)，它和上年出險(xiǎn)次數(shù)緊密相連。要是上年出險(xiǎn)0次，NCD系數(shù)就是0.6 ，這意味著保費(fèi)能享受到一定折扣；若出險(xiǎn)1次，系數(shù)為1.0 ，保費(fèi)維持基準(zhǔn)水平；出險(xiǎn)2次，系數(shù)變?yōu)?.2 ，保費(fèi)開(kāi)始上浮；而出險(xiǎn)次數(shù)≥3次時(shí)，系數(shù)高達(dá)1.5 ，保費(fèi)上漲幅度就比較大了。

交通違法系數(shù)同樣不容小覷。闖紅燈一次，系數(shù)就增加0.05 ，酒駕這種嚴(yán)重的交通違法行為，系數(shù)更是增加0.15 ，超速50%以上也會(huì)讓系數(shù)增加0.1 。這些違章行為都會(huì)使保費(fèi)有不同程度的上浮。

自主定價(jià)系數(shù)方面，不同車(chē)型和車(chē)主類(lèi)型有不同的取值范圍。像特斯拉這類(lèi)高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)型，自主定價(jià)系數(shù)在1.3 - 1.5 ；若是低風(fēng)險(xiǎn)車(chē)主，比如女司機(jī)駕駛家用車(chē)，系數(shù)在0.8 - 1.0 。

另外，出險(xiǎn)金額越高、時(shí)間越近，保費(fèi)上浮的可能性和幅度也就越大。車(chē)型零整比高，意味著維修成本高，保費(fèi)也可能會(huì)上浮。而且，不同地區(qū)的費(fèi)率浮動(dòng)規(guī)則存在差異，不同保險(xiǎn)公司政策也各有不同。

總之，中銀車(chē)險(xiǎn)上浮的計(jì)算涉及多個(gè)方面的因素，NCD系數(shù)、交通違法系數(shù)、自主定價(jià)系數(shù)以及出險(xiǎn)金額、時(shí)間等，它們相互交織，共同決定了保費(fèi)最終的上浮情況。車(chē)主們要注意安全駕駛，減少出險(xiǎn)次數(shù)和交通違法行為，才能讓保費(fèi)更實(shí)惠 。