小汽車年審的制動系統(tǒng)標準包含多方面。當以5km/h到10km/h速度上制動臺踩停，前軸制動力要≥60%，不平衡率≤24%；后軸制動力≥20%，不平衡率≤10%。7座或10年以上非電子駐車車輛，駐車制動力需達20%。此外，空載時車輛在特定坡度路面有相應駐車要求，操縱桿行程等也有規(guī)定。這些標準從多個維度保障制動系統(tǒng)的安全性與可靠性，確保車輛行駛安全。

除了上述在制動臺上的檢測標準外，空載時，駐車制動裝置要能使車輛在坡度 20%、附著系數(shù)不小于 0.7 的路面上正反兩個方向保持固定不動不少于 5 分鐘。這一要求是為了檢驗駐車制動系統(tǒng)在特定路況下能否有效發(fā)揮作用，保障車輛在停車時的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)溜車等危險情況。

拉緊駐車制動器，空車平地用二擋不能起步。這是從實際操作層面出發(fā)，簡單直接地檢測駐車制動是否能提供足夠的制動力，防止車輛在未解除駐車制動時意外移動。

駐車制動器操縱桿工作行程不能超過全行程的 3/4。這一標準旨在保證操縱桿的操作有合理的余量，避免因操縱桿行程過長而導致制動力不足或其他潛在問題。

放松操縱桿、變速器空擋、支起一個驅(qū)動輪時，制動鼓能用手轉(zhuǎn)動且無摩擦聲。這一步驟是對制動鼓與制動片之間配合情況的檢測，確保在正常狀態(tài)下，制動鼓沒有受到異常的摩擦阻力，保證車輛行駛時的順暢性。

總之，小汽車年審制動系統(tǒng)的各項標準相互配合，從不同角度全面檢測制動系統(tǒng)的性能。這些標準猶如一道道關(guān)卡，只有車輛的制動系統(tǒng)全部滿足要求，才能確保在道路上行駛時，制動系統(tǒng)能夠在關(guān)鍵時刻正常發(fā)揮作用，保障駕乘人員的安全以及道路交通安全。