車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的品牌眾多，較為知名的有博世、極氪、比亞迪、德國大陸馬牌、DENSO 電裝等。博世作為 ESP 技術(shù)發(fā)明者，其 ESP 系統(tǒng)性能卓越、應(yīng)用廣泛；極氪的 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù)配置；比亞迪的 iTAC 系統(tǒng)打破國外壟斷；德國大陸馬牌的 ESC 系統(tǒng)也有應(yīng)用；DENSO 電裝為日系車提供 VDC、VSC 等多種車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。這些品牌各有優(yōu)勢，為行車安全保駕護(hù)航 。

博世作為行業(yè)先驅(qū)，自1995年與戴姆勒合作，首次在奔馳S級(jí)上應(yīng)用電子車身穩(wěn)定程序ESP?后，便在車輛穩(wěn)定系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。其生產(chǎn)的ESP系統(tǒng)效率極高，全球新車裝配率達(dá)82%，已交付超2.5億套，廣泛應(yīng)用于眾多主流車企。像領(lǐng)克01、奇瑞瑞虎8等車型，分別搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能迅速反應(yīng)，有效降低側(cè)滑事故的發(fā)生概率。

極氪的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)同樣不容小覷。它依托先進(jìn)技術(shù)和高規(guī)格配置，為車輛提供了可靠的穩(wěn)定性保障。在各種行駛場景下，能精準(zhǔn)感知車輛狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整，確保駕駛的安全性與舒適性。

比亞迪的iTAC系統(tǒng)更是打破了博世ESP產(chǎn)品對(duì)國產(chǎn)汽車的長期壟斷。這一系統(tǒng)展現(xiàn)了比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新上的實(shí)力，為國產(chǎn)汽車在車輛穩(wěn)定系統(tǒng)領(lǐng)域爭得了一席之地，讓國產(chǎn)車的安全性能得到了進(jìn)一步提升。

德國大陸馬牌的ESC系統(tǒng)也在部分車型中發(fā)揮著作用，通過對(duì)車輛行駛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和精準(zhǔn)調(diào)控，助力車輛在行駛過程中保持穩(wěn)定。

日系車常用的VDC、VSC、VSA、DSC等車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，多由DENSO電裝供應(yīng)。這些系統(tǒng)根據(jù)日系車的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于車輛穩(wěn)定性的需求。

總之，這些不同品牌的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和優(yōu)勢，在汽車市場上為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，極大地提升了車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性，讓人們的出行更加安心 。