維修檢測車多路閥損壞后，會對車輛的液壓控制、動作執(zhí)行等多方面功能產(chǎn)生顯著影響。多路閥如同車輛液壓系統(tǒng)的“指揮官”，一旦損壞，控制準(zhǔn)確性便會大打折扣，導(dǎo)致設(shè)備運行不穩(wěn)定或出現(xiàn)異常動作。比如裝載機(jī)多路閥損壞，大臂鏟斗可能沒動作或動作遲緩，轉(zhuǎn)斗無法收斗。此外，還可能出現(xiàn)油液泄漏、壓力與流量調(diào)節(jié)失效等狀況，嚴(yán)重干擾車輛正常運行。

在轉(zhuǎn)向方面，多路閥損壞會使冷車熱車轉(zhuǎn)向都變得沉重。特別是對于采用雙泵合流的車輛，影響更為明顯，不僅轉(zhuǎn)向受影響，其他液壓動作也會變慢、無力。大臂提升功能也會遭遇阻礙，像裝載機(jī)，大臂無法提升，直接限制了車輛在裝卸等作業(yè)中的發(fā)揮。

從系統(tǒng)運行角度看，多路閥故障導(dǎo)致的內(nèi)泄問題不容忽視。例如工程車輛操作臂無法穩(wěn)定保持位置，就是因為多路閥內(nèi)泄，密封圈磨損使得液壓油出現(xiàn)泄漏，影響了操作臂的穩(wěn)定性。而換向閥芯卡滯也較為常見，裝載機(jī)操作手柄響應(yīng)遲緩便是此問題導(dǎo)致，閥芯銹蝕和雜質(zhì)的存在，讓閥芯不能正常換向，使得手柄操作不能及時轉(zhuǎn)化為相應(yīng)動作。

還有噪音問題，液壓升降平臺工作時多路閥噪音過大，是部分彈簧變形導(dǎo)致閥座與閥芯間隙不均，這不僅影響作業(yè)環(huán)境，長期下去還可能進(jìn)一步損壞部件。

維修檢測車多路閥損壞后，從具體的動作執(zhí)行到系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，從轉(zhuǎn)向、大臂提升等關(guān)鍵操作到操作的精準(zhǔn)度和噪音控制，都會受到不同程度的負(fù)面影響。它就像一個多米諾骨牌，一處損壞引發(fā)一系列的問題，影響車輛的正常作業(yè)和使用壽命，因此，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)癥狀，需及時檢查和維修多路閥。