比亞迪e6電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，額定功率 90kW，最大扭矩 450 牛米。中低速下提速很快，動(dòng)力響應(yīng)迅速，適合城市路況駕駛，因?yàn)槌鞘械缆废匏倩驹?80 公里/小時(shí)以?xún)?nèi)，這是電動(dòng)車(chē)擅長(zhǎng)的速度段，且電動(dòng)機(jī)一通電就能獲得最大扭矩。

不過(guò)，中高速表現(xiàn)相對(duì)乏力，超過(guò) 80 公里/小時(shí)的加速?zèng)]有低速那么迅捷。但從高速路段的試駕來(lái)看，加速至 120 公里/小時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，官方給出的最高車(chē)速為 140 公里/小時(shí)，能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)道路法規(guī)允許下極速行駛的要求。

電機(jī)最大功率 90 千瓦，整備質(zhì)量重但最大扭矩 450 牛·米，動(dòng)力特性適合城市路況，80 公里/小時(shí)是動(dòng)力表現(xiàn)分水嶺，此前動(dòng)力充足，之后加速受功率限制。

在測(cè)試中，動(dòng)力性能在不同路況下有所不同。比如駕駛總里程 4 萬(wàn)多公里的車(chē)行駛 131 公里，包含高速和城市路況。高速和城市駕駛耗電量接近，擁堵路況可能更費(fèi)電。

實(shí)際續(xù)航里程通常低于行程電腦估算值，估算續(xù)航里程和實(shí)際行駛里程轉(zhuǎn)化率約 0.7。

總之，比亞迪 e6 電動(dòng)汽車(chē)在中低速時(shí)動(dòng)力性能出色，能滿(mǎn)足城市日常出行需求，高速表現(xiàn)雖相對(duì)較弱，但也能達(dá)到法規(guī)要求。